ڈیزل انجیکٹر کے لئے اعلی معیار کا کامن ریل کنٹرول والو سیٹ اسمبلی F00RJ00447

(1) ہائی پریشر والے عام ریل ڈیزل انجن کی رفتار میں تبدیلی انٹیک لیگ کا سبب بنے گی، جو ظاہر ہے کہ فیول انجیکشن کی شرح کو برقرار نہیں رکھ سکتی۔انٹیک گیس اور فیول انجیکشن والیوم کی مماثل اصلاح رفتار کی تبدیلی کے مرکزی انجیکشن والیوم درست کرنے والے الگورتھم کے ذریعے حاصل کی جاتی ہے، اور ہسٹریسس کے رجحان کو پورا کرنے کے لیے مناسب ہوا اور ایندھن کا تناسب برقرار رکھا جاتا ہے۔(2) ایک سے زیادہ انجیکشن ریل کے دباؤ میں اتار چڑھاؤ کا سبب بنتا ہے، جو بنیادی انجیکشن کی مقدار کی درستگی کو متاثر کرتا ہے۔ریل کے دباؤ کے اتار چڑھاؤ کے تیل کی مقدار کو درست کرنے والے الگورتھم کے ذریعے بنیادی انجیکشن کی رقم کی نبض کی چوڑائی کو پہلے سے درست کرکے تیل کے انجیکشن کی درستگی کو بہتر بنایا جاسکتا ہے۔(3) خود ہمارے تیار کردہ سافٹ ویئر/ہارڈویئر کنٹرول سسٹم کے ذریعے، متعلقہ ٹیسٹ انجن اسٹینڈ پر کیے جاتے ہیں تاکہ متعلقہ فیول انجیکشن کنٹرول الگورتھم کی درستگی کی تصدیق کی جا سکے۔

سطح مرتفع کے علاقے میں ہوا میں آکسیجن کا مواد میدانی علاقے کی نسبت بہت کم ہے، جس کے نتیجے میں ڈیزل انجن کے سلنڈر میں نامکمل دہن ہوتا ہے، جس کی وجہ سے ڈیزل انجن کی کارکردگی کے بگاڑ کے رجحانات کا ایک سلسلہ ظاہر ہوتا ہے جیسے کہ بجلی کی کمی، ایندھن کی کھپت میں اضافہ۔ ، راستہ درجہ حرارت میں اضافہ.فی الحال، اونچائی پر ڈیزل انجن آپریٹنگ خصوصیات کا مطالعہ بنیادی طور پر ایک جہتی تخروپن یا سطح مرتفع ماحول سمولیشن بینچ ٹیسٹ کا طریقہ اپناتا ہے، لیکن سلنڈر میں فلو فیلڈ، تیل اور گیس کے اختلاط اور سلنڈر میں دہن کے طریقہ کار کا مطالعہ کافی گہرا نہیں ہے۔اس کے علاوہ، ڈیزل انجنوں کی زیادہ تر ہائی ایلٹیٹیوڈ پاور ریکوری سپر چارجنگ سسٹم کا مطالعہ کرکے حاصل کی جاتی ہے، جو ڈیزل انجنوں کی بدلتی اونچائی کے مطابق موافقت کو بہت بہتر بناتا ہے۔نقصان یہ ہے کہ ٹیسٹ کی مدت طویل ہے اور قیمت زیادہ ہے۔انجیکشن ایڈوانس اینگل کا اثر فیول اکانومی، پاور پرفارمنس اور ڈائریکٹ انجیکشن ڈیزل انجن کی ایمیشن پرفارمنس پر دیگر پیرامیٹرز سے زیادہ اہم ہے۔