انجیکٹر 0445110036 کے لیے کامن ریل کنٹرول والو اسمبلی F00VC01052

ڈیزل فیول انجیکٹر کا معائنہ اور دیکھ بھال

1. ایندھن کے انجیکٹر کی تنگ ٹوپی سخت نہ ہونے کی وجہ سے ہونے والی خرابیاں

ایک ڈیزل انجن جس کا فیول انجیکٹر مینٹیننس کے دوران تبدیل کیا گیا تھا، جب فیول انجیکشن پریشر کو ایڈجسٹ کیا گیا تو پتہ چلا کہ فیول انجیکشن کا پریشر 20 ایم پی اے تک بڑھ گیا اور کوئی ایندھن نہیں لگایا گیا، لہٰذا پریشر ریگولیٹ کرنے والا سکرو ڈھیلا ہو گیا، اچانک ایک ایندھن کے انجکشن کا دباؤ تھا۔ -وقت فیول انجیکشن، اور انجیکشن کی رفتار سست تھی، فیول انجیکشن کی آواز کرکرا نہیں ہے۔جدا کریں اور چیک کریں: فیول انجیکٹر کا سوئی والو آزادانہ طور پر سلائیڈ کرتا ہے، فیول انجیکٹر کے ایجیکٹر راڈ میں سٹیل کی گیند برقرار ہے، پریشر ریگولیٹ کرنے والی بہار تکنیکی تقاضوں کو پورا کرتی ہے، اور آئل انلیٹ اور آؤٹ لیٹ ہولز کو بلاک کر دیا گیا ہے۔تو اسے دوبارہ انسٹال کیا۔نتیجے کے طور پر، ایندھن کے انجیکٹر کی تنگ ٹوپی کو تبدیل کر دیا گیا تھا، اور غلطی کو ختم کر دیا گیا تھا.اس ناکامی کی وجہ یہ ہے کہ آئل نوزل ​​کو دبانے والی تنگ ٹوپی کا دائیں زاویہ والا کندھا جل جاتا ہے، جو کندھے کے جہاز کو تباہ کر دیتا ہے، جس سے کندھے کا طیارہ تنگ ٹوپی کے محور پر کھڑا نہیں ہوتا ہے۔جب ٹائیٹ کیپ کو سخت کیا جاتا ہے تو، انجیکٹر ہاؤسنگ تھوڑی مقدار میں اندر کی طرف سکڑنے اور اخترتی پیدا کرتا ہے جس کی وجہ سے انجیکٹر کا سوئی والو آزادانہ طور پر نہیں پھسلتا، جس کی وجہ سے سوئی کا والو پھنس جاتا ہے اور فیول انجیکشن غیر معمولی ہوتا ہے۔تنگ ٹوپی کے کندھے کا جلنا استعمال کے دوران فیول انجیکٹر کو تبدیل کرتے وقت فیول انجیکٹر کی تنگ ٹوپی کو سخت کرنے میں ناکامی کی وجہ سے ہے۔استعمال کے دوران، سلنڈر میں ہائی پریشر گیس طویل عرصے تک سیل کندھے کی رابطہ سطح میں گھس جاتی ہے، جس کے نتیجے میں جل جاتی ہے۔.اس لیے، فیول انجیکٹر کے سوئی والو کو تبدیل کرتے وقت، فیول انجیکٹر کی سخت ٹوپی کو سخت کرنے کا خیال رکھنا چاہیے۔