یوچائی انجنوں کے لیے ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 0445110486 بوش

باگر انجیکشن کا وقت بہت دیر سے ہے، یعنی انجکشن کا ایڈوانس اینگل بہت چھوٹا ہے اور اسے زیادہ دیر تک ایڈجسٹ نہیں کیا جا سکتا، دہن کی صورتحال خراب ہو جائے گی اور دہن کا دورانیہ بہت طویل ہو جائے گا، جس کی وجہ سے مقامی بلند درجہ حرارت، جلن اور پگھلنے والا انجکشن نوزل ​​اور جیکٹ۔

cایندھن صاف نہیں ہے، ایندھن کے چھوٹے اور درمیانے درجے کے ذرات نوزل ​​کی سوئی والو اور والو کے جسم کو سنگین لباس بنا دیں گے، والو کے جسم میں گھڑی کی سمت والو پھنس جائے گا۔سوئی والو ہیئر پین کی وجہ سے، تیل کی عام فراہمی نہیں ہوسکتی ہے، جیسے ایندھن کا وقت مقرر نہیں کیا جاسکتا ہے، دہن کے چیمبر میں مقداری جلدی انجیکشن، تیل یا انجکشن تیل کا رجحان ٹپکتا ہے؛خراب atomization کی وجہ سے، اچھی طرح سے ہوا کے ساتھ نہیں مل سکتا، اور جلدی سے، مکمل طور پر دہن.جب اس قسم کی ناکامی ہوتی ہے، تو انجن گھمبیر ہوجاتا ہے، اس بار نوزل ​​اور جیکٹ پگھلنا سب سے آسان ہے۔

ڈیاسمبلی کے دوران، اگر میان کو بہت مضبوطی سے نصب کیا جاتا ہے، تو نوزل ​​پر اضافی تناؤ پیدا ہوگا۔تھرمل الٹرنیٹنگ لوڈ اور فیول انجیکشن ہائی پریشر بوجھ (22.5 10.0.5mpa) کی مشترکہ کارروائی کے تحت، نوزل ​​کے سر میں شگاف پڑنا، سوئی والو ہیئر پین اور تیل گرنا آسان ہے، جس کے نتیجے میں مقامی اعلی درجہ حرارت پیدا ہوتا ہے اور نوزل ​​پگھل جاتی ہے۔اگر میان انسٹال نہیں ہے تو، نوزل ​​کو سلنڈر ہیڈ کے نیچے والے جہاز میں 4 ملی میٹر سے زیادہ کر دے گا، فیول انجیکشن ہیڈ گرمی میں اضافے کو جذب کرتا ہے، سوئی والو کو جام کرنا آسان ہے، نوزل ​​کو پگھلنا آسان ہے۔

eانجن کے اعلی درجہ حرارت کے آپریشن میں، کولنٹ کی فراہمی ناکافی ہے، اور نوزل ​​اور جیکٹ کو جلانا آسان ہے، اور یہاں تک کہ "سلنڈر کھینچنے" کے حادثے کا باعث بنتا ہے۔

خلاصہ یہ کہ نوزل ​​کی ابتدائی ناکامی زیادہ تر نوزل ​​کے غلط استعمال اور دیکھ بھال کی وجہ سے ہوتی ہے۔