چین نے انجیکٹر 0445120296 اور 0445120102 کے لیے نیا کامن ریل فیول انجیکٹر کنٹرول والو اسمبلی F00RJ01924 بنایا

آٹوموٹو انجنوں کے لیے عام ریل سسٹم کا پروٹو ٹائپ 1960 کی دہائی کے آخر میں سوئٹزرلینڈ کے رابرٹ ہیوبر نے تیار کیا تھا، اور اس ٹیکنالوجی کو زیورخ میں سوئس فیڈرل انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی میں ڈاکٹر مارکو گانسر نے مزید تیار کیا، بعد میں اوبریگیری میں Ganser-Hydromag AG نے۔

عام ریل کا نظام ڈیزل انجن والی تمام قسم کی روڈ کاروں کے لیے موزوں ہے، جس میں سٹی کاروں (جیسے فیاٹ پانڈا) سے لے کر ایگزیکٹو کاروں (جیسے کہ Audi A8) تک شامل ہیں۔جدید کامن ریل سسٹمز کے اہم سپلائرز BOSCH، Delphi، Denso، اور Siemens VDO ہیں (اب کانٹینینٹل AG کی ملکیت ہے)

عام ریل کے نظام میں، ایک ہائی پریشر پمپ ہائی پریشر پر ایندھن کے ذخائر کو ذخیرہ کرتا ہے۔-2,000 بارز تک اور اس سے اوپر (200 MPa؛ 29,000 psi)۔اصطلاح "کامن ریل" اس حقیقت کی طرف اشارہ کرتی ہے کہ تمام فیول انجیکٹر ایک عام فیول ریل کے ذریعے فراہم کیے جاتے ہیں جو کہ ایک پریشر جمع کرنے والے سے زیادہ کچھ نہیں ہے جہاں ایندھن کو زیادہ دباؤ پر ذخیرہ کیا جاتا ہے۔یہ جمع کرنے والا ہائی پریشر ایندھن کے ساتھ متعدد فیول انجیکٹر فراہم کرتا ہے۔یہ ہائی پریشر پمپ کے مقصد کو آسان بناتا ہے جس میں اسے صرف ہدف کے دباؤ کو برقرار رکھنے کی ضرورت ہوتی ہے (یا تو میکانی طور پر یا الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ)۔ایندھن کے انجیکٹر کو عام طور پر انجن کنٹرول یونٹ (ECU) کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔جب فیول انجیکٹر برقی طور پر چالو ہوتے ہیں، ایک ہائیڈرولک والو (جس میں نوزل ​​اور پلنجر ہوتا ہے) میکانکی یا ہائیڈرولک طور پر کھولا جاتا ہے اور مطلوبہ دباؤ پر سلنڈروں میں ایندھن کا چھڑکاؤ کیا جاتا ہے۔چونکہ ایندھن کے دباؤ کی توانائی کو دور سے ذخیرہ کیا جاتا ہے اور انجیکٹر برقی طور پر کام کرتے ہیں، انجیکشن کے آغاز اور اختتام پر انجیکشن کا دباؤ جمع کرنے والے (ریل) میں دباؤ کے بہت قریب ہوتا ہے، اس طرح ایک مربع انجیکشن کی شرح پیدا ہوتی ہے۔اگر جمع کرنے والا، پمپ، اور پلمبنگ کا سائز درست ہے، تو انجیکشن کا دباؤ اور شرح ہر ایک انجیکشن کے متعدد واقعات کے لیے یکساں ہوگی۔

تیسری نسل [مبہم] عام ریل ڈیزل میں اب پیزو الیکٹرک انجیکٹر کو بڑھاتے ہوئے درستگی کے لیے پیش کیا گیا ہے، جس میں ایندھن کا دباؤ 2,500 بار (250 MPa؛ 36,000 psi) تک ہے۔