DLLA153SM029 کامن ریل ڈیزل / فیول انجیکٹر BOSCH انجیکٹر نوزل

انجیکٹر نوزل ​​کے جوڑے کو ختم کرنے کا عمل(حصہ 1)

1.1 صفائی

مرمت کے لیے انجیکٹر نوزل ​​کو ہلکے ڈیزل کے تیل میں کئی گھنٹوں تک بھگو دیں، پھر اسے باہر نکالیں، اور زنگ، تیل اور کاربن کے ذخائر کو دور کرنے کے لیے تانبے کے باریک برش سے سطح کو برش کریں۔

1.2 انجیکٹر کے اوپری سوراخ کو صاف کرنے کے لیے ایک خاص ٹول استعمال کریں۔

کنارے کو پیسنے اور انجیکٹر نوزل ​​باڈی کے آئل انلیٹ چینل کے اندر موجود تمام کاربن کے ذخائر اور گندگی کو نکالنے کے لیے 1.5 ملی میٹر قطر کے ساتھ سٹیل کی تار کا استعمال کریں۔

انجیکٹر نوزل ​​باڈی میں آئل کیویٹی جیسی شکل میں ریمر کو تیز کریں، اور آئل اسٹوریج روم میں موجود تمام کاربن کے ذخائر اور گندگی کو ہٹا دیں۔

اگر انجیکٹر نوزل ​​اور انجیکٹر نوزل ​​کا باڈی ایک ساتھ چپک جائے تو پھنسے ہوئے انجیکٹر نوزل ​​کو ہٹانے کے لیے ایک خاص ہٹانے والا ٹول استعمال کریں۔انجیکٹر نوزل ​​کو باہر نکالنے کے لیے چمٹا استعمال نہ کریں، یا انجیکٹر نوزل ​​کے ہینڈل کو دستک دینے کے لیے اس پر کلیمپ نہ لگائیں، تاکہ کچھ انجیکٹر نوزلز کو موڑنے اور انجیکٹر نوزل ​​کے ہینڈل کو ٹوٹنے اور کھرچنے سے روکا جا سکے۔انجیکٹر نوزل ​​کے لیے جسے خاص ٹولز سے الگ کرنا آسان نہیں ہے، اسے انجن آئل میں ڈال کر تقریباً 150 تک گرم کیا جا سکتا ہے۔°C، اور پھر باہر لے جایا اور جدا کیا جب یہ اب بھی گرم ہے.

1.3 معائنہ

صفائی کے بعد، فیول انجیکٹر کے تمام حصوں کو چیک کریں، خاص طور پر انجیکٹر نوزل ​​کے جوڑے کو، یہ تعین کرنے کے لیے کہ آیا اسے تبدیل کرنا ہے یا مرمت کرنا ہے۔انجیکٹر نوزل ​​کی بیلناکار گائیڈ کی سطح سیاہ ہو جاتی ہے، اور اسی وقت، انجیکٹر نوزل ​​کو انجیکٹر نوزل ​​میں بھرا جاتا ہے اور ڈھیلا محسوس ہوتا ہے، جس سے ثابت ہوتا ہے کہ گائیڈ کی سطح میں بڑا خلا ہے۔استعمال میں، تیل کی واپسی بہت ضروری ہے، اور تیل کے دباؤ کو زیادہ ایڈجسٹ نہیں کیا جا سکتا.تیل کے دباؤ کو بڑھانے کی کوشش کرنے سے دباؤ کو منظم کرنے والی بہار ناکام ہو سکتی ہے، اور تیل کو اسپرے نہیں کیا جائے گا۔