ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 0445120371 بوش برائے کیٹرپلر ایکسویٹر پرکنز انجن

نوزل ڈیزائن کے عمومی اصول

تیل (ایندھن)، گیس (ہوا) اور چیمبر (کمبسٹر) کی بہترین آرگینک مماثلت ڈیزل انجن کے دہن کے عمل اور p اعلی تکنیکی اور اقتصادی انڈیکس کو بہتر بنانے کی کلید ہے، جو ڈیزل انجن کے کارکنوں کے تحقیقی مواد میں سے ایک ہے۔مندرجہ بالا اہداف کو حاصل کرنے کے لیے، جہاں تک انجیکشن سسٹم کا تعلق ہے، ڈیزل انجن کی مخصوص صورتحال اور کام کرنے کے عام حالات کے پیش نظر، مناسب تعداد میں انجیکشن ہولز اور یپرچر کے انتخاب کے علاوہ، کونی اینگل کے درمیان انجیکشن کے سوراخ، دہن کے چیمبر میں انجکشن کی تقسیم اور چیمبر کی دیوار پر ڈراپ پوائنٹ کی پوزیشن (بشمول ان کی جہاز کی تقسیم اور کمبشن چیمبر کی دیوار پر اونچائی> بھی بہت اہم ہے۔ اسے سائز کے مطابق طے کرنے کی ضرورت ہے۔ اور کمبشن چیمبر کی شکل اور سلنڈر میں اس کا آفسیٹ نیز ایڈی کرنٹ کی حرکت کی سمت اور شدت۔

ڈائریکٹ انجیکشن ہائی اسپیڈ ڈیزل انجن، انٹیک والو ڈسک کا قطر اکثر ایگزاسٹ والو سے بڑا ہوتا ہے، سلنڈر ہیڈ مینوفیکچرنگ کے عمل اور والو میکانزم اور فیول انجیکٹر کی تنصیب کے مسائل کے ساتھ مل کر، فیول انجیکٹر اکثر سینٹر لائن سے ایک خاص فاصلے پر ہوتا ہے۔ سلنڈر، اور سلنڈر کی سنٹر لائن کے ساتھ ایک خاص زاویہ پر نصب کیا جاتا ہے۔ایک ہی وقت میں، پسٹن ٹاپ میں دہن کے چیمبر کی پوزیشن کو نہ صرف انجیکٹر کے آفسیٹ کو مدنظر رکھنا چاہیے، بلکہ سلنڈر میں ہوا کے بہاؤ کی گردشی حرکت کے مرکز کو بھی مدنظر رکھنا چاہیے، بلکہ اسے روکنا بھی چاہیے۔ دہن چیمبر کے آفسیٹ اور سلنڈر کی دیوار کے تیل کے مقامی حرارتی اور جلنے اور دیگر عوامل اور معقول انتخاب کی وجہ سے پسٹن ٹاپ غیر مساوی تھرمل تناؤ کو برداشت نہیں کرتا ہے۔