ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 0445120074 0445120138 0445120139 Bosch for Tcd 2013 Renault Volvo Fendt Deutz-Fahr Engine

ڈیزل انجن کے ہائی پریشر کامن ریل انجیکٹر کی دیکھ بھال
فیول انجیکٹر کو ہر 700 گھنٹے یا اس کے بعد چیک اور ایڈجسٹ کیا جانا چاہئے۔اگر اوپننگ پریشر 1MPa یا اس سے زیادہ کی متعین قیمت سے کم ہے یا سوئی والو کے سر پر کاربن ڈپازٹ سنگین ہے، سوئی والو کو اتار کر صاف ڈیزل آئل میں ڈال دیا جائے، کاربن ڈپازٹ کو لکڑی کے چپس سے کھرچ دیا جائے، نوزل کے سوراخ کو سٹیل کی پتلی تار سے ڈریج کیا جانا چاہیے، اور پھر دوبارہ جوڑنے کے بعد ڈیبگ کیا جانا چاہیے۔یہ ضروری ہے کہ ایک ہی مشین کے ہر سلنڈر کے انجیکشن پریشر کا فرق 1MPa سے کم ہو۔
اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ انجیکٹر کے ذریعے سلنڈر میں ڈالے گئے ڈیزل کو وقت پر مکمل طور پر جلایا جا سکے، آئل پمپ کے تیل کی سپلائی کے وقت کو باقاعدگی سے چیک کرنا چاہیے۔اگر ایندھن کی فراہمی کا وقت بہت جلد ہے، تو گاڑی کو اسٹارٹ ہونے اور سلنڈر کھٹکھٹانے میں دشواری ہوگی۔اگر ایندھن کی فراہمی کا وقت بہت دیر سے ہے، تو یہ ایگزاسٹ سے کالا دھواں، انجن کا ضرورت سے زیادہ درجہ حرارت، اور ایندھن کی کھپت میں اضافہ کا سبب بنے گا۔
فیول انجیکٹر کے سوئی والو کے جوڑے کی مماثلت کی درستگی بہت زیادہ ہے، اور نوزل ​​کے سوراخ کا قطر بہت چھوٹا ہے، اس لیے مخصوص برانڈ کے صاف ڈیزل آئل کو موسمی تبدیلیوں کے مطابق سختی سے منتخب کیا جانا چاہیے، ورنہ فیول انجیکٹر عام طور پر کام نہیں کرے گا.
انجیکٹر کے سوئی والو کپلنگ کو صاف کرتے وقت، دیگر سخت اشیاء سے نہ ٹکرائیں، اور خروںچ سے بچنے کے لیے اسے زمین پر نہ گرائیں۔فیول انجیکٹر کے سوئی والو کپلر کو تبدیل کرتے وقت، نئے کپلر کو 80C گرم ڈیزل آئل میں تقریباً 10 سیکنڈ کے لیے ڈالیں، زنگ مخالف تیل کو مکمل طور پر تحلیل ہونے دیں، اور پھر سوئی کے والو کو والو کے جسم میں آگے پیچھے کریں۔ ڈیزل کا تیل، اسے اچھی طرح سے صاف کریں تاکہ انجیکٹر کے کام کرنے پر زنگ مخالف تیل کے پگھلنے کی وجہ سے سوئی کے والو سے چپکنے سے بچا جا سکے۔