فیول انجیکٹر کے لیے نئی انجیکٹر نوزل ​​Dsla150p1156 0433175343 0414720124 0414720210 0414720260 0986441561

1 ڈیزل انجن نوزل ​​کے اندر ایندھن کا بہاؤ

ڈیزل نوزلز کا بہاؤ ایک بہت پیچیدہ عمل ہے۔آسانی سے اور مؤثر طریقے سے نوزل ​​کے اندر کے بہاؤ کا مطالعہ کرنے کے لیے، اب کمپیوٹر کی عددی تخروپن کی جاتی ہے۔

1.1 ترقی کی حیثیت

فی الحال، ڈیزل انجنوں کی ترقی کی سمت بنیادی طور پر ہائی فیول فلو ریٹ، ہائی انجیکشن پریشر اور کم اخراج ہے۔

ان میں سے، نوزل ​​کے سوراخ کی پروسیسنگ کے لیے، اس کا معیار سپرے فیلڈ [!I] میں ڈیزل انجن کی ایٹمائزیشن کی خصوصیات کو بھی براہ راست متاثر کرتا ہے۔ایک ہی وقت میں، ایک اہم ٹیکنالوجی کے طور پر جو ڈیزل انجنوں کی نشوونما کو روکتی ہے، فیول انجیکشن نوزلز کی فائن نوزل ​​ہول پروسیسنگ اور فارمنگ ٹیکنالوجی کو بہت اہمیت دی جاتی ہے۔

ان میں سے، نوزل ​​ہول کے پروسیسنگ کوالٹی کا براہ راست اثر سپرے فیلڈ میں ایٹمائزیشن کی خصوصیات پر پڑتا ہے۔

1.2 اس مقالے کا اہم تحقیقی مواد

ڈیزل انجن نوزل ​​میں بہاؤ کی خصوصیات پر نوزل ​​کے ڈھانچے کے پیرامیٹرز کی تبدیلی کے اثر و رسوخ کا مزید تجزیہ کرنے کے لیے، عددی تخروپن CFD کے ذریعے کی جا سکتی ہے، اور حساب کے اس طریقے کو نوزل ​​کے پیرامیٹرز اور ان کی تبدیلیوں کا مطالعہ کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ نوزل کے اندر ایندھن کا بہاؤ، اور مناسب نتائج حاصل کریں، تاکہ ایندھن کی تھرمل کارکردگی کو بہتر بنایا جا سکے۔

نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ جیسے جیسے انجکشن کا دباؤ بڑھتا ہے، نوزل ​​آؤٹ لیٹ پر ایندھن کی اوسط رفتار اور دباؤ آہستہ آہستہ بڑھتا ہے، اور نوزل ​​کے سوراخ میں دباؤ کا فرق بھی بڑھتا ہے۔جب ایندھن کو ایٹمائزیشن فیلڈ میں داخل کیا جاتا ہے تو، تیل کی بوندوں کے ذرہ کا سائز چھوٹا ہو جاتا ہے، دخول کا فاصلہ لمبا ہو جاتا ہے، ایندھن کے بہاؤ کی رفتار بڑھ جاتی ہے، اور سپرے کون اینگل بڑا ہو جاتا ہے، اس کے برعکس، ارتکاز کم ہو جاتا ہے۔