نیا ڈیزل فیول انجیکٹر 2645A747 کامن ریل انجیکٹر 320-0680 بلی C6.6 C4.4 انجن 323D L کھدائی کے ساتھ ہم آہنگ
مصنوعات کی تفصیل
گاڑیوں / انجنوں میں استعمال ہوتا ہے۔
| پروڈکٹ کوڈ | 320-0680 / 2645A747 |
| انجن ماڈل | 323D |
| درخواست | کیٹرپلر |
| MOQ | 6 پی سیز / گفت و شنید |
| پیکیجنگ | وائٹ باکس پیکیجنگ یا گاہک کی ضرورت |
| وارنٹی | 6 ماہ |
| وقت کی قیادت | آرڈر کی تصدیق کے بعد 7-15 کاروباری دن |
| ادائیگی | T/T، پے پال، آپ کی ترجیح کے طور پر |
ڈیزل انجیکٹر کے بارے میں علم
ہائی پریشر آپٹیکلی شفاف فیول انجیکٹر نوزلز کے اندر کاویٹیشن(حصہ 2)
آپٹیکل طور پر قابل رسائی (OA) انجیکٹر نوزلز کا استعمال براہ راست انجیکشن کمپریشن-اگنیشن انجنوں میں پائے جانے والے انجیکٹر نوزل جیومیٹریوں کے اندرونی بہاؤ کے متعدد ماضی کے مطالعے میں کیا گیا ہے۔ان میں سے بہت سے ماضی کے مطالعے متعلقہ صنعتی انجیکٹر کے مقابلے میں نمایاں طور پر کم انجیکشن کے دباؤ پر کیے گئے تھے، ایک OA انجیکٹر کو ڈیزائن کرنے کے چیلنج کی وجہ سے جو زیادہ انجیکشن کے دباؤ کو برداشت کر سکتا ہے۔معاوضہ دینے کے لیے، کچھ نے رینالڈس نمبر سے مماثل جیومیٹریوں کا استعمال کیا۔
حقیقت پسندانہ انجیکشن دباؤ تک پہنچنے کی کوشش کرنے والے مطالعات کا یہاں خلاصہ کیا جائے گا، کیونکہ یہ اس مقالے میں پیش کیے گئے ڈیزائن کے لیے سب سے زیادہ متعلقہ ہیں، اور بالآخر جب دلچسپی کے بہاؤ کو دوبارہ پیش کرنے کی بات آتی ہے تو سب سے زیادہ درست ہیں۔
Arcoumanis et al.رینالڈز اور کیویٹیشن نمبرز کو حقیقی سائز اور اسکیل اپ جیومیٹری میں ملاتے ہوئے جیومیٹری کو پیمائی کرنے کے اثر کا جائزہ لیا[2]۔انہوں نے پایا کہ کاویٹیشن کے ڈھانچے دونوں جیومیٹریوں میں ایک جیسے کاویٹیشن نمبروں پر مختلف تھے۔جیومیٹری کے دونوں پیمانوں نے اوپری سوراخ کے کنارے کے نیچے کی طرف ہندسی cavitation ظاہر کیا (انجیکٹر نیچے کی طرف اشارہ کرتے ہوئے)، اور سوراخ کے سوراخ کے مخالف سمت میں موجود سٹرنگ کاویٹیشن۔
مصنفین کے ذریعہ مشاہدہ کیا گیا بنیادی فرق مختلف سوراخ کی لمبائی کی وجہ سے بہاؤ میں بلبلے کے رہائش کے وقت میں فرق سے منسوب تھا۔بڑے پیمانے پر انجیکٹر ایکریلک شیشے کا بنا ہوا تھا، جبکہ اصلی پیمانہ انجیکٹر ایک کوارٹج راڈ سے بنا تھا جو بوش کامن ریل انجیکٹر باڈی سے منسلک تھا اور ایکریلک سپورٹ گیلری سے گھرا ہوا تھا۔ایکریلک کا ٹکڑا انجیکٹر کی اصلی سٹیل نوزل سے نمایاں طور پر بڑا تھا۔ریڈ وغیرہ۔جیومیٹری کا ایک آسان ورژن بنانے کے لیے نیلم کا استعمال کیا گیا جو والو سے ڈھکے ہوئے سوراخ (VCO) انجیکٹر میں پایا جاتا ہے[3]۔انہوں نے ڈیزائن کے ساتھ 2000 بار کا انجیکشن پریشر حاصل کیا۔ایسا لگتا ہے کہ سوراخوں کی ایک سیریز کے ساتھ محوری سمت میں نیلم پلیٹوں کی تہہ لگا کر سوراخ کی تعمیر کی گئی تھی جس نے حتمی جیومیٹری تشکیل دی۔پرزوں کی پروسیسنگ کو آسان بنانے کا یہ ایک ہوشیار طریقہ تھا۔
