فیول انجیکٹر آٹو اسپیئر پارٹس کے لیے اعلیٰ معیار کا نیا ڈیزل انجیکٹر نوزل ​​L060PBA کامن ریل انجیکٹر نوزل

فیول انجیکٹر کے پھنس جانے کی وجوہات درج ذیل ہیں۔

1. تیل کے پائپ کا اختتام اور کنیکٹنگ بولٹ دھول اور نجاست سے داغے ہوئے ہیں:

2. دیکھ بھال اور حصوں کی تبدیلی کے دوران غلط ہینڈلنگ اور غلط تنصیب؛3. شامل کیا گیا ایندھن صاف نہیں ہے، اور ایندھن کے ٹینک اور فلٹر پروڈکٹ میں تیز تیل کو شروع کرنے سے پہلے نکالا نہیں جاتا ہے، تاکہ گندا ایندھن فیول پمپ میں داخل ہو جائے۔

4. فیول انجیکٹر میں فکسڈ نٹ کے کندھوں اور پاؤں میں کاربن کے ذخائر اور جلنے والے نقصانات ہیں۔سگ ماہی گاسکیٹ فلیٹ نہیں ہے؛درجہ حرارت بہت زیادہ ہے، فیول انجیکٹر کی گرمی کا بوجھ بڑھ جاتا ہے، وغیرہ۔

5. فیول انجیکشن پریشر کو درست طریقے سے ایڈجسٹ نہیں کیا گیا ہے: فیول انجیکشن پریشر ایڈجسٹمنٹ اسکرو ڈھیلا ہے، پریشر کو ریگولیٹ کرنے والا اسپرنگ ٹوٹ گیا ہے، اور ایجیکٹر راڈ میں اسٹیل کی گیند شدید طور پر پہنی ہوئی ہے یا یہاں تک کہ خراب ہے، جس کی وجہ سے فیول انجیکٹر کو بھی نقصان پہنچ سکتا ہے۔ پھنس جانا.

اگر فیول انجیکٹر پھنس گیا ہے تو پھنسے ہوئے فیول انجیکٹر کو ڈیزل آئل یا انجن آئل میں گرم کرنے کے لیے ڈالیں، پھر اسے باہر نکال کر کپڑے سے لپیٹیں، پھر سوئی کے والو کو ہاتھ کے چمٹے سے کلیمپ کریں اور سوئی والو کو حرکت دینے کے لیے آہستہ آہستہ حرکت دیں۔ سوئی سے اسے والو کے جسم سے باہر نکالیں۔انجن کے صاف تیل کی تھوڑی مقدار کو سوئی والو کے جسم میں ڈالیں، اور سوئی کے والو کو سوئی والو کے جسم میں بار بار حرکت دیں جب تک کہ سوئی والو سوئی والو کے جسم میں آزادانہ طور پر حرکت نہ کر سکے۔اگر سوئی والو کی سگ ماہی سطح پر جلنے کے نشانات ہیں، تو اسے کھرچنے والے پیسٹ سے گراؤنڈ ہونا چاہیے۔پیستے وقت، پیسنے کے پیسٹ کی مقدار اور پیسنے کے وقت پر توجہ دیں۔فیول انجیکٹر پر صاف شدہ سوئی والو اسمبلی انسٹال کریں اور فیول انجیکشن پریشر کو ایڈجسٹ کریں اس سے پہلے کہ اسے دوبارہ استعمال کیا جاسکے۔