ڈیزل انجن نوزل DN0PDN121 فیول انجیکٹر نوزل کے لیے آٹو پارٹس
مصنوعات کی تفصیل
| حوالہ۔کوڈز | DN0PDN121 |
| درخواست | mitsubishi 4d56 |
| MOQ | 10 پی سی ایس |
| تصدیق | ISO9001 |
| اصل کی جگہ | چین |
| پیکیجنگ | غیر جانبدار پیکنگ |
| کوالٹی کنٹرول | شپمنٹ سے پہلے 100٪ تجربہ کیا |
| وقت کی قیادت | 7 ~ 10 کام کے دن |
| ادائیگی | T/T، L/C، پے پال، ویسٹرن یونین، منی گرام یا آپ کی ضرورت کے مطابق |
انجیکٹر سوئی والو کپلنگ کی خصوصیات اور اثر پہنیں۔
ڈیزل انجیکٹر نوزلز کی دیکھ بھال (حصہ 1)
آپ کے ڈیزل انجن کے انجیکٹر نوزلز بوجھ اور ہارس پاور کی طلب کے لیے ہر سلنڈر بور میں ایندھن کی مناسب مقدار پہنچانے کے لیے ذمہ دار ہیں۔انجن کی زندگی کے دوران، انجیکشن کے واقعات کی تعداد اربوں، اور ممکنہ طور پر کھربوں تک پہنچ سکتی ہے۔اس کے علاوہ، انجیکٹر نوزلز کو انتہائی مکروہ ماحول کا نشانہ بنایا جاتا ہے - انجن کے کسی بھی دوسرے حصے سے زیادہ۔نوزلز ڈیزل انجن کے کمبشن چیمبر میں رہتے ہیں اور 1,800 ڈگری سے زیادہ درجہ حرارت کی چوٹیوں کے سامنے آتے ہیں، جبکہ اندرونی دباؤ 30,000 psi سے زیادہ ہو سکتا ہے۔
اگرچہ فیول سسٹم بنانے والا تقریباً ہر نوزلز کو سرونگ کرنے کا مشورہ دیتا ہے، لیکن انجن کے مالک کی طرف سے ان طریقہ کار کو اکثر نظر انداز کیا جاتا ہے اور صرف اس وقت حل کیا جاتا ہے جب کوئی مسئلہ ہو۔اگر لمبی عمر اور پریشانی سے پاک کارکردگی کی خواہش ہو تو احتیاطی دیکھ بھال ہر ڈیزل انجن کے مالک کے منصوبے کا حصہ ہونی چاہیے۔
ڈیزل پاور کے قارئین کو مکینیکل انجیکٹر نوزلز کی خدمت کے لیے درکار اقدامات سے آگاہ کرنے کے لیے، ہم نے یونین، نیو جرسی میں میک بورنگ اینڈ پارٹس کمپنی کا دورہ کیا۔میک ٹرکس کے ساتھ کوئی تعلق نہ ہونے کے باعث، میک بورنگ نہ صرف بالکل نئے ڈیزل انجن فروخت کرتا ہے، بلکہ یہ ڈیزل انجنوں کو بھی دوبارہ بناتا ہے اور زیادہ تر ڈیزل ایپلی کیشنز کے لیے مکمل فیول سسٹم سروس پیش کرتا ہے۔
دی میک بورنگ اینڈ پارٹس کمپنی کے فیول سسٹم شاپ کے سینئر ٹیکنیشن فرینک پاکے ہیں۔وہ میک بورنگ کے سروس ڈپارٹمنٹ کا حصہ ہے، جس کا انتظام مائیک الفانو کرتا ہے، جہاں دکان کی ساکھ اور صرف ڈیزل انجنوں کے ساتھ کام کرنے کی طویل تاریخ کے نتیجے میں ملک بھر کے صارفین کے لیے ڈیزل نوزلز اور انجیکشن پمپس فراہم کیے جاتے ہیں۔
جب ڈیزل پاور میک بورنگ پر تھی، ملٹی آرفیس انجیکٹر کا ایک سیٹ سروس کے لیے تیار کیا جا رہا تھا۔وہ 440hp Yanmar 6LY2A-STP ٹربو چارجڈ چھ سلنڈر میرین انجن سے تھے۔گاہک کی شکایت جس نے انجیکٹروں کو ہٹانے کا اشارہ کیا وہ بیکار میں نیلے/کالے دھوئیں کی رپورٹ تھی۔دیگر عام مسائل جو اکثر انجیکٹر سروس کی ضرورت کی طرف اشارہ کرتے ہیں وہ ہیں کسی نہ کسی طرح بیکار یا غلط آگ، ضرورت سے زیادہ ایندھن کا استعمال، مشکل آغاز، اور کارکردگی کی عمومی کمی۔اگرچہ یانمار انجن نوزل کے اپنے ڈیزائن کا استعمال کرتا ہے، لیکن یہ میکانی ایندھن کے نظام کے ساتھ کمنز انجن میں پائے جانے والے سے بہت ملتا جلتا ہے۔
