ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 095000-1520 ڈینسو انجیکٹر برائے اسوزو

ڈیزل انجن انجیکٹر کی سپرے نوزل ​​کی کارکردگی پر میگنیٹائٹ پاؤڈر کی نینو ڈسپرسڈ ترمیم کا اثر (حصہ 1)

1. تعارف
ڈیزل ایندھن کے معیار سے متعلق ماحولیاتی تحفظ کی نئی ضروریات کے سلسلے میں ڈیزل انجنوں کے سپرے نوزلز کے ٹوٹ پھوٹ کا مسئلہ فوری ہو گیا ہے۔ یہ خیال کیا جاتا ہے کہ جب یہ تقاضے پورے ہو جاتے ہیں، تو یہ ضروری ہوتا ہے کہ چکنا پن کی سطح کو برقرار رکھنے کے لیے، ایندھن میں اینٹی وئیر ایڈیٹیو کو متعارف کرایا جائے۔ اس سلسلے میں، ڈیزل ایندھن کے معیار کے یورپی معیار نے چکنا پن کا اشاریہ متعارف کرایا [1, 2]۔ یہ مسئلہ روس میں واضح طور پر ظاہر ہو چکا ہے، جہاں ماحول دوست ایندھن کی پیداوار کافی تیزی سے بڑھ رہی ہے۔
چکنا کرنے والے مادوں کی ٹریبو ٹیکنیکل خصوصیات کو بڑھانے کا روایتی طریقہ، ان میں مختلف قسم کے حل پذیر اضافی اشیاء کو متعارف کروا کر، جیسا کہ مختلف مصنفین کے مطالعے سے ظاہر ہوتا ہے، ایندھن کے لیے زیادہ موثر نہیں ہے۔ لہذا، ایندھن کے لباس مخالف خصوصیات کا تحفظ ایک اہم کام ہے، جس کا حل صرف ٹرائیبو کیمیکل عمل کے بنیادی مطالعات اور ان کی بنیاد پر اضافی مواد کی بنیاد پر نئے مواد کی تلاش کی بنیاد پر ممکن ہے۔

2. مواد اور طریقے
اینٹی وئیر ایجنٹ [3] جس میں 0.00001% مائکیلز کے ساتھ ڈیزل ایندھن شامل ہوتا ہے، جو آئرن آکسائیڈ (Fe3O4) کے ٹھوس پلاسٹک چکنا کرنے والے مالیکیولز کی بنیاد پر اور 0.0001% کی مقدار میں اولیک ایسڈ (C18H34O2) کے ارد گرد کے مالیکیولز پر مشتمل ہوتا ہے۔
جب اس اضافی کو اس میں داخل کیا جاتا ہے تو اس میں کم کینچی مزاحمت اور ڈیزل ایندھن کی چکنا پن میں اضافہ ہوتا ہے۔ اینٹی وئیر ایڈیٹیو کو ڈیزل ایندھن میں 1/10 کے تناسب سے 60 ° C کے درجہ حرارت پر شامل کیا گیا اور ایک گھنٹے تک مسلسل ہلایا گیا۔ حاصل شدہ ایندھن کو اندرونی مقناطیسی فیلڈ والے انجیکٹروں سے لیس KI-921M ٹیسٹ اسٹینڈ میں کام کرنے کے لیے استعمال کیا گیا تھا [4]۔ ایندھن کی اینٹی وئیر خصوصیات کا موازنہ کرنے کے لیے، سلفر کے مواد کی بنیاد پر، ایندھن کے لیے ٹیسٹ کیے گئے جن میں سلفر مواد 0.035%، 0.2% اور 0.035% درج بالا اینٹی وئیر ایڈیٹیو متعارف کرایا گیا۔ کمپیوٹر ریاضی کے جدید سافٹ ویئر پروڈکٹس کے ٹولز کا استعمال کرتے ہوئے تجرباتی ڈیٹا پر کارروائی کرنے کا طریقہ اور طریقہ کار [5] میں دیا گیا ہے۔