ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 0445120050 Bosch for Cummins Dongfeng Renault Trucks Engines Dodge RAM 2500/3500 Pickup 6.7L Cummins Turbo Diesel I6 انجن

انجیکٹر کی ساخت اور کام:

ایندھن کے انجیکٹر کو دو قسموں میں تقسیم کیا جاسکتا ہے: ساخت کے مطابق کھلی قسم اور بند قسم۔ڈیزل انجنوں کے مختلف ماڈلز کی وجہ سے انجیکٹرز کی ساخت بالکل ایک جیسی نہیں ہوتی۔اس وقت، تمام تیز رفتار ڈیزل انجن لمبے، ملٹی ہول، سوئی والو اور بند انجیکٹر استعمال کرتے ہیں۔فیول انجیکٹر کی یہ شکل عام طور پر فیول انجیکٹر کپلنگ پارٹس، آئل فلٹر کپلنگ پارٹس، کمپریشن اور ایڈجسٹمنٹ پارٹس اور سیلنگ گاسکیٹ پر مشتمل ہوتی ہے۔

کمپریشن اور ایڈجسٹمنٹ کا حصہ پریشر راڈ، کمپریشن اسپرنگ، ایڈجسٹمنٹ سکرو پلگ اور لاکنگ نٹ پر مشتمل ہوتا ہے۔یہ بنیادی طور پر انجکشن والو کے افتتاحی دباؤ کو برقرار رکھنے اور ایڈجسٹ کرنے اور انجکشن کے اسٹروک کو محدود کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔

آئل فلٹر کپلنگ کا حصہ پریشر راڈ اور آستین پر مشتمل ہوتا ہے۔یہ بنیادی طور پر ایندھن کو مزید باریک فلٹر کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے تاکہ نوزل ​​اسمبلی کو فراہم کیے جانے والے ایندھن کی صفائی کو یقینی بنایا جا سکے۔.

فیول انجیکشن نوزل ​​کا حصہ سوئی (سوئی والو) اور نوزل ​​پر مشتمل ہوتا ہے۔نوزل میں ایک مخصوص زاویہ اور قطر کے ساتھ نوزل ​​کے سوراخوں کی ایک ہی تعداد ہوتی ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ فیول انجیکشن پمپ کے ذریعے انجیکٹر تک پہنچایا جانے والا ہائی پریشر ایندھن انجیکشن پریشر تک پہنچ جائے۔سوئی کے دباؤ کو کھولنے کے بعد، ایندھن کو سلنڈر میں یکساں، باریک اور یکساں طور پر چھڑکیں، اور

ایک اچھا آتش گیر مرکب بنانے کے لیے گیس کو یکساں طور پر ملایا جاتا ہے۔.

جسم کو مختلف حصوں کو جمع کرنے اور سلنڈر بلاک کے ساتھ بولٹ (یا گری دار میوے) کے ساتھ جوڑنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔

سگ ماہی گیسکیٹ کا استعمال دہن کے چیمبر اور فیول انجیکٹر کے درمیان خلا کو سیل کرنے کے لیے کیا جاتا ہے، اور دہن کے چیمبر میں داخل کیے گئے فیول انجیکٹر نوزل ​​کی گہرائی کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے تاکہ آتش گیر مرکب کی تشکیل کے معیار کو یقینی بنایا جا سکے۔