ڈیزل ایندھن کے انجیکشن حصوں کے لیے اعلیٰ معیار کا ڈیزل انجیکٹر نوزل ​​DLLA155P202

انجیکٹر کے سر کا جدا کرنا اور معائنہ کرنا اور انجیکٹر نوزل ​​کپلنگ کی پیسنے کی مرمت کی مہارت (حصہ 4)

انجیکٹر نوزل ​​باڈی کے نوزل ​​ہول اور انجیکٹر نوزل ​​کے چھوٹے سر کے درمیان مماثلت کی ضروریات بھی بہت زیادہ ہیں، اور عمومی کلیئرنس 0.02-0.06 ملی میٹر ہے۔انجیکٹر نوزل ​​باڈی کا نوزل ​​کا سوراخ بہت چھوٹا ہے (یہ صورتحال اس وقت پائی جائے گی جب انجیکٹر نوزل ​​کو منتخب کیا جائے گا)، آپ انجیکٹر نوزل ​​کو انجیکٹر نوزل ​​باڈی میں جمع کر سکتے ہیں، اور پھر انجیکٹر نوزل ​​کو ہلکے سے تھپتھپائیں تاکہ اس کا چھوٹا سر بنایا جا سکے۔ انجیکٹر نوزل ​​انجیکٹر نوزل ​​باڈی فلیٹ سے باہر رہتی ہے۔پھر انجیکٹر نوزل ​​کو باہر نکالیں، انجیکٹر نوزل ​​باڈی کے چھوٹے سرے کو سینٹر پوزیشننگ پیس سے ڈھانپیں، اور انجیکٹر نوزل ​​کے چھوٹے سرے کو انجیکٹر نوزل ​​باڈی کے چھوٹے سوراخ میں داخل کریں۔اسے بار بار کریں جب تک کہ آپ تھوڑا سا ڈھیلا نہ ہو جائیں۔

جب انجیکٹر نوزل ​​باڈی کا نوزل ​​کا سوراخ بڑا ہو تو، انجیکٹر نوزل ​​باڈی کے چھوٹے سرے کو سنٹرل پوزیشننگ پیس سے ڈھانپیں، اور اسے 120° مخروطی پنچ (تصویر 7، تصویر 8، تصویر 9) سے تھپتھپائیں۔

ٹککر کی شدت کا تعین سوراخ کے سائز کے مطابق کیا جانا چاہئے، اور پھر انجیکٹر نوزل ​​کو اس وقت تک ڈالنا چاہئے جب تک کہ یہ گھوم نہ سکے۔اگر نوزل ​​کا سوراخ چھوٹا ہے، تو اسے باہر سے اندر تک نہیں مارنا چاہیے، ورنہ انجیکٹر نوزل ​​کنارے سے باہر نکل جائے گا، جس کے نتیجے میں استعمال کے دوران ایٹمائزیشن خراب ہو جائے گی۔انجیکٹر نوزل ​​کے چھوٹے سروں کے لباس کی مختلف حالتوں کی وجہ سے، چھدرن کے لیے کسی خاص چھدرن کے آلے کو استعمال کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔

تراشنے کے بعد، جانچ سے پہلے انجیکٹر نوزل ​​اور انجیکٹر نوزل ​​باڈی کو اچھی طرح سے صاف کرنا چاہیے۔