0445120087 ڈیزل فیول انجیکٹر کامن ریل انجیکٹر اسمبلی برائے ویچائی

انجیکٹر کی ساخت اور اصول

فیول انجیکٹر ایک درست آلہ ہے جس میں بہت زیادہ مشینی درستگی ہوتی ہے، جس کے لیے ایک بڑی متحرک بہاؤ کی حد، مضبوط اینٹی کلاگنگ اور انسداد آلودگی کی صلاحیتوں، اور اچھی ایٹمائزیشن کارکردگی کی ضرورت ہوتی ہے۔ فیول انجیکٹر کا کام کرنے والا اصول یہ ہے کہ فیول انجیکشن پلس سگنل کو ECU کے ذریعے بھیجا جائے تاکہ فیول انجیکشن کی مقدار کو درست طریقے سے کنٹرول کیا جا سکے۔
انجیکٹر، جو ایک سولینائڈ والو ہے، انجن کنٹرول یونٹ کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ تیل کی تقسیم کے پائپ کے دباؤ کے تحت پٹرول ایندھن کے انجیکٹر میں داخل ہوتا ہے، واپسی کے موسم بہار کی طاقت کے تحت، سوئی کا والو بند حالت میں ہوتا ہے، اور فیول انجیکٹر ایندھن کو انجیکشن نہیں لگا سکتا؛ جب ECU ایندھن کے انجیکٹر کے سولینائیڈ کوائل کو توانائی بخشنے کے لیے کنٹرول کرتا ہے، سولینائیڈ کوائل سے پیدا ہونے والا مقناطیسی میدان آرمچر کو چلاتا ہے، سوئی کا والو اوپر جاتا ہے، سوئی کا والو کھلتا ہے، اور فیول انجیکٹر ایندھن کو انجیکشن لگاتا ہے۔ عام طور پر، انجیکٹر سوئی والو کی لفٹ تقریباً 0.1 ملی میٹر ہوتی ہے۔
فیول انجیکٹر کنٹرول سرکٹ کا اصول تصویر 1 میں دکھایا گیا ہے۔ فیول انجیکٹر کا برقی مقناطیسی کنڈلی دو تاروں کی طرف لے جاتا ہے، ایک تار بجلی کی سپلائی ہے، جو اگنیشن کلید کے آن ہونے کے بعد 12V وولٹیج فراہم کرتی ہے، اور دوسری تار ہے۔ گراؤنڈ سرکٹ الیکٹرانک کنٹرول یونٹ کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ جب فیول انجیکٹر کو فیول انجیکشن کھولنے کی ضرورت ہوتی ہے تو، الیکٹرانک کنٹرول یونٹ ECU ٹرائیوڈ کے ذریعے اس لائن کی گراؤنڈنگ کو کنٹرول کرتا ہے، اور برقی رو برقی مقناطیسی کنڈلی کے ذریعے بہتی ہے، اور فیول انجیکٹر فیول انجیکشن کو کھولتا ہے۔ ہر بار جب ECU انجیکٹر برقی مقناطیسی تار کے مقناطیسی بہاؤ کو کنٹرول کرتا ہے تو اسے فیول انجیکشن پلس چوڑائی کہا جاتا ہے، جو 2~10ms کی حد میں ہوتی ہے۔