ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 095000-1211 6156-11-3300 ڈینسو انجیکٹر برائے Komatsu S6d125 PC400-7 Excavator

کیلیبریٹڈ رفتار اور بوجھ کی خصوصیات کے ٹیسٹ کے نتائج اور کیلیبریٹڈ کام کرنے کے حالات کی رفتار کی خصوصیات کے جامع تجزیے سے، یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ فیول انجیکشن پریشر کی تبدیلی کا متحرک کارکردگی (طاقت، ٹارک) پر بہت زیادہ اثر پڑتا ہے۔ انجنایندھن کے انجیکشن کے دباؤ کے تحت فلیٹ ٹارک وکر سب سے زیادہ مثالی ہے: معیشت کے لحاظ سے، انشانکن حالت، 75% لوڈ کی حالت، اور زیادہ سے زیادہ ٹارک کی حالت کے تین تشخیصی فیچر پوائنٹس کے نقطہ نظر سے، کیلیبریشن حالت میں ایندھن کی کھپت کی شرح , 75% لوڈ کنڈیشن آپریٹنگ حالات کے درمیان 5 جی/(kw h) کے درمیان بہت کم فرق ہے، جبکہ زیادہ سے زیادہ ٹارک آپریٹنگ حالات بالکل مختلف ہیں، 40 g/(kw h) سے زیادہ، اور ایندھن کی کھپت کی شرح 16 MPa پر اور 24 MPa واضح طور پر معیاری اخراج سے زیادہ ہے دھوئیں کے لحاظ سے، 16 MPa، 20 MPa، اور 24 MPa پر زیادہ سے زیادہ ٹارک پوائنٹ پر بوش کا دھواں بالترتیب 6.8 FSU، 4.2 FSU، اور 6.6 FSU ہے، اور دھواں MPa 16 پر ہے۔ اور 24 MPa واضح طور پر معیار سے زیادہ ہے۔ایندھن کے انجیکشن کا دباؤ انجن کی کارکردگی کو متاثر کرنے کی وجہ یہ ہے کہ فیول انجیکشن پریشر کمبشن چیمبر میں مرکب کی تشکیل کے عمل کو متاثر کرتا ہے۔عام طور پر، جب ایندھن کے انجیکشن کا دباؤ بڑھتا ہے تو، فیول انجیکشن کی رفتار تیز ہو جائے گی اور تیل کی بوندوں کا قطر چھوٹا ہو جائے گا، جو فیول گیس کو تیز کرے گا۔مکس کرنے سے اگنیشن میں تاخیر کی مدت کم ہو جائے گی، جلنے کی رفتار بڑھے گی اور اگنیشن پوائنٹ آگے بڑھے گا۔تاہم، دہن کے عمل کو تاخیری دہن کی مدت، تیز دہن کی مدت، سست دہن کی مدت اور اضافی دہن کی مدت میں تقسیم کیا گیا ہے، جو ایک پیچیدہ عمل ہے۔دہن کی صورتحال کا تعلق نہ صرف فیول انجیکشن پریشر، دہن کے چیمبر میں فیول انجیکٹر کی پوزیشن، اور انجکشن کے سوراخوں کی تقسیم سے ہے۔، اس کا تعلق کمبشن چیمبر کے حجم، شکل اور والو کے وقت سے بھی ہے۔اس کے علاوہ گورنر کا ڈیزائن بھی ایندھن کی فراہمی کو متاثر کرے گا۔لہذا، جب دیگر پیرامیٹرز میں کوئی تبدیلی نہیں ہوتی ہے، مناسب فیول انجیکشن پریشر انجن کی مجموعی کارکردگی کو بہترین بنائے گا۔