ZQYM-8320 کامن ریل ڈیزل ایندھن vp44 انجکشن پمپ ٹیسٹ بینچ HEUI انجیکٹر ٹیسٹ کا سامان پمپ ٹیسٹر سمیلیٹر

ڈیزل انجن کی کارکردگی کافی حد تک فیول انجیکشن پمپ کی درست ایڈجسٹمنٹ پر منحصر ہے۔اگرچہ فیول انجیکشن پمپ ٹیسٹ بینچ میں فیول انجیکشن پمپ پیرامیٹر ایڈجسٹمنٹ کی درستگی کو یقینی بنانے کے لیے سخت تکنیکی تقاضے ہیں، اگر استعمال اور دیکھ بھال ٹھیک طریقے سے نہیں کی جاتی ہے، تو فیول انجیکشن پمپ کے ڈیبگنگ کوالٹی کی ضمانت نہیں دی جا سکتی۔

1 فیول انجیکشن پمپ ٹیسٹ بینچ کی تکنیکی ضروریات
(1) ٹیسٹ بینچ کے پیمانے کی غلطی کسی بھی پوزیشن پر ±10' سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے، اور پیمانہ واضح ہونا چاہیے۔
(2) ٹیسٹ بینچ کے آؤٹ پٹ شافٹ کے ہر انقلاب کے اندر فوری رفتار کا اتار چڑھاؤ ٹیسٹ کی رفتار کے 1% سے زیادہ نہیں ہوگا جب آؤٹ پٹ شافٹ ٹرانسمیشن ڈسک کی پیمائش شدہ رفتار > 600 r/min ہو؛جب رفتار ≤ 600 r/min ہو تو، فوری رفتار کا اتار چڑھاو 6 r/منٹ سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔
(3) ٹیسٹ بینچ کا گنتی کا طریقہ کار درست اور حساس ہونا چاہیے، اور ہر گیئر میں 100 سے 1000 بار گن سکتا ہے، اور پورے سسٹم میں گنتی کی قابل اجازت غلطی 1 بار ہے۔
(4) ٹیسٹ بینچ کے تیل کی پیمائش کرنے والے سلنڈر میں واضح اور درست پیمانہ ہونا چاہیے، کم از کم پیمانہ پورے پیمانے کے 1% سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے، اور پیمانے کی غلطی پورے پیمانے کے 0.5% کے اندر ہونی چاہیے۔
(5) ٹیسٹ بینچ کے تیل کی فراہمی کا دباؤ سایڈست ہونا چاہئے اور اسے مستحکم رکھنا چاہئے۔درجہ بندی کی رفتار پر، جب تمام آؤٹ لیٹس بند ہو جائیں، زیادہ سے زیادہ دباؤ تک پہنچنا چاہیے: کم پریشر آئل سرکٹ ≥ 0.4 MPa؛ہائی پریشر آئل سرکٹ ≥ 34 ایم پی اے۔
(6) ان لائن فیول انجیکشن پمپ کو ڈیبگ کرنے کے لیے ہائی پریشر فیول پائپ کے پیرامیٹرز: لمبائی × بیرونی قطر × اندرونی قطر، جس میں سے 600 ملی میٹر × 6 ملی میٹر × 2 ملی میٹر فیول انجیکشن پمپ کو ڈیبگ کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے جس کا ایندھن گردش کرتا ہے۔ سپلائی کا حجم 300 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہے 3 ;800 mm × 8 mm × 39 mm فیول انجیکشن پمپوں کو چلانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے جس میں گردش کرنے والی تیل کی سپلائی 300 mm سے زیادہ ہے۔800 ملی میٹر × 6 ملی میٹر × 2 ملی میٹر تقسیم شدہ ایندھن کے انجیکشن پمپوں کو چلانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔
(7) ٹیسٹ بینچ کے ذریعے منتخب کردہ معیاری فیول انجیکٹر کو فی سائیکل 300 mm3 سے زیادہ تیل کی فراہمی کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔جب فیول انجیکشن پمپ کی رفتار 1000 r/منٹ ہوتی ہے تو تیل کی سپلائی گیئر راڈ 103 mm3 سائیکل کی پوزیشن پر طے ہوتی ہے۔پمپ سے 1000 گنا جب تیل کا حجم 102-103 cm3 کی حد میں ہوتا ہے، سوئی والو کا اوپننگ پریشر 17.5 MPa ہوتا ہے۔
(8) استعمال میں فیول انجیکشن پمپ کے لیے، استعمال کے معیار کی محدودیت کی وجہ سے، فیول انجیکشن پمپ ٹیسٹ کے لیے اصل گاڑی کا مرمت شدہ فیول انجیکٹر استعمال کیا جانا چاہیے۔اس طرح، انجن کو عام اور یکساں تیل کی سپلائی کے تحت کام کرنے کی ضمانت دی جا سکتی ہے جب تک کہ فیول انجیکٹر اسمبلی کو تبدیل نہ کیا جائے۔اگر ڈیبگنگ کے لیے ایک معیاری فیول انجیکٹر استعمال کیا جاتا ہے، اور انجن غیر معیاری فیول انجیکٹر کے ساتھ کام کرتا ہے، تو یہ فیول سپلائی کی مطلوبہ یکسانیت کے ساتھ کام نہیں کر سکتا، اس طرح فیول انجیکشن پمپ ڈیبگنگ کی اہمیت ختم ہو جاتی ہے۔
(9) ٹیسٹ روم کا درجہ حرارت فیول انجیکشن پمپ کی فیول سپلائی پر بہت زیادہ اثر انداز ہوتا ہے، کیونکہ ڈیزل آئل کی ڈگری درجہ حرارت کے ساتھ تبدیل ہوتی ہے، اور تکنیکی دستاویزات میں بیان کردہ معیاری ایندھن کی سپلائی سے مراد کمرے کا معیاری درجہ حرارت ہوتا ہے۔ 20 ℃.ایندھن کی فراہمی۔ایک ٹیسٹ سے ثابت ہوا ہے کہ جب درجہ حرارت 40°C سے 6°C تک گر جاتا ہے تو ایندھن کی سپلائی میں 20% سے 40% تک اضافہ ہو سکتا ہے اور اگر درجہ حرارت مزید کم کیا جائے تو ہائی پریشر آئل پائپ اور انجیکٹر کی مزاحمت بڑھ جاتی ہے۔ ڈیزل آئل کی ڈگری میں زبردست اضافے کی وجہ سے تیزی سے اضافہ ہوگا، ایندھن کی سپلائی بجائے کم ہوگی۔ایندھن کی سپلائی کو درست طریقے سے ایڈجسٹ کرنے کے لیے، ٹیسٹ ورکشاپ کا درجہ حرارت 15-20 ° C کے عام درجہ حرارت کی حد میں رکھا جانا چاہیے، خاص طور پر تیز رفتار فیول انجیکشن پمپ ایندھن کے درجہ حرارت کی تبدیلی کے لیے زیادہ حساس ہوتا ہے۔