انجیکٹر 6105zqc، Yc6105zqc کے لیے نئی انجیکٹر نوزل ​​Dlla147s071

اہم انجیکشن دہن کے عمل پر پری انجیکشن کے اثر و رسوخ کا ادب میں مطالعہ کیا گیا ہے۔ نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ پری انجیکشن کی دہن کی مصنوعات کا مرکزی انجیکشن دہن پر روکا اثر ہوتا ہے۔ جب پری انجیکشن کا ایڈوانس اینگل بڑا ہوتا ہے تو پری انجیکشن کی صحیح مقدار NOx کے اخراج کو بہتر بنا سکتی ہے۔ ادب میں پوسٹ انجیکشن کے اثر و رسوخ پر تبادلہ خیال کیا گیا ، اور یہ پایا گیا کہ انجیکشن کے بعد والیوم اور وقفہ میں اضافہ NOx کی پیداوار کو کم کرسکتا ہے ، لیکن ایندھن کی معیشت خراب ہوگئی۔ انجیکشن پریشر اور انجیکشن ٹائمنگ کے ایندھن کی کھپت اور EGR ماحول کے تحت اخراج پر اثرات کا ادب میں مطالعہ کیا گیا ہے۔ نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ مناسب انجیکشن پریشر اور انجیکشن کا وقت ایندھن کی کھپت کو بہتر بنا سکتا ہے۔ دوسری طرف، چونکہ کم رفتار والے دو اسٹروک میرین انجن کے سلنڈر کا قطر سینکڑوں ملی میٹر تک ہوتا ہے، اس لیے کمبشن چیمبر میں ہوا کا مکمل استعمال کرنے کے لیے، عام طور پر دو یا دو سے زیادہ فیول انجیکٹر سلنڈر کے باہر رکھے جاتے ہیں۔ ، اور ایندھن کے انجیکٹر کا انتظام بھی دہن کے عمل پر اہم اثر ڈالے گا۔ دو اسٹروک ڈیزل انجن کے انجیکشن اینگل پر ایک مطالعہ لٹریچر میں کیا گیا ہے، اور یہ پایا گیا ہے کہ انجکشن کی سمت کو ایڈجسٹ کرنے سے NOx کی پیداوار میں 20٪ کمی واقع ہوسکتی ہے۔ دہن اور اخراج پر نوزل ​​کی سمت کے اثر و رسوخ کا ادب میں مطالعہ کیا گیا تھا۔ نتائج سے معلوم ہوا کہ نوزل ​​کی سمت بہت قریب تھی، اور سلنڈر میں تیل سے بھرپور مقامی جگہیں پیدا ہوئیں، جس سے کاجل کے اخراج میں اضافہ ہوا۔ بہت زیادہ مختلف نوزل ​​کی سمت پتلے مرکب کو بڑھا دے گی، ایندھن کی کھپت کو کم کرے گی لیکن NOx کے اخراج میں اضافہ کرے گی۔