فیول انجیکٹر کے لیے نئی انجیکٹر نوزل ​​0433175163 اور Dsla156p736 0414700005 0414701006

فیول انجیکٹر کے آؤٹ پٹ اینڈ اور لوپ میں ڈائیوڈ کا اضافہ اس بات کو یقینی بنا سکتا ہے کہ ہائی وولٹیج انڈکشن الیکٹرو موٹیو فورس اس وقت پیدا ہوتی ہے جب فیول انجیکٹر کو کھولا اور بند کیا جاتا ہے تاکہ کنٹیویشن کلیمپ چلایا جا سکے اور اندرونی چپ کو خراب ہونے سے بچایا جا سکے۔ ڈیزائن کو ہائی پریشر کامن ریل ٹکنالوجی پر کامیابی کے ساتھ لاگو کیا جاسکتا ہے ، جو نہ صرف براہ راست انجیکشن ڈیزل انجن کی بجلی کی کارکردگی اور ایندھن کی معیشت کو بہتر بنا سکتا ہے بلکہ اخراج کی کارکردگی کو بھی بہتر بنا سکتا ہے۔ اس کے لیے عام ریل انجیکٹر کو تیز رفتار ردعمل کی خصوصیت کی ضرورت ہوتی ہے، جس کا احساس سولینائیڈ والو کے خصوصی ڈیزائن سے ہوتا ہے۔ ایک ہائی وولٹیج کامن ریل ڈیزل انجن فیول انجیکٹر ڈرائیو سرکٹ میں بجلی سے تحفظ کا سرکٹ، ایک ہائی فریکوئنسی فلٹر سرکٹ، ایک ہائی سائیڈ ڈرائیو سرکٹ، ایک لو سائیڈ ڈرائیو سرکٹ، اور کرنٹ ایکوزیشن فیڈ بیک سرکٹ ہوتا ہے۔ انجیکٹر کنٹرول ہائی پریشر کامن ریل ڈیزل انجن مینجمنٹ سسٹم کا بنیادی حصہ ہے۔ انجیکٹر کے افتتاحی اور بند ہونے والے ردعمل کی رفتار براہ راست انجیکشن کی درستگی کا تعین کرتی ہے۔ ڈیزائن سرکٹ اور کنٹرول کی درستگی کو حاصل کرسکتا ہے، ایندھن کی بچت، درست کنٹرول، درست کنٹرول کا کامیاب احساس، انجیکٹر سوراخ کی ساخت اور اسی مقدار میں فیول انجیکشن کی گردش کے ذریعے، الیکٹرانک کنٹرولر کی عام درخواست ہے۔ ڈیزل انجن میں، ڈیزل انجن مختلف درجہ حرارت اور ایندھن انجکشن کی اصلاح کے کشیدگی کے میدان کا احساس کر سکتے ہیں.