فیول انجیکٹر کے لیے نیا ڈیزل انجیکٹر والو F00RJ01819 0445120092 0445120157 0445120279 0445120282 انجکشن کی سوئی کے لیے

استعمال کے دوران انجیکٹر سوئی والو اسمبلی کی ناکامی اور قبل از وقت ناکامی کا تعلق بہت سے عوامل سے ہے جیسے کہ ڈیزائن، پروسیسنگ، فیول فلٹریشن کا معیار، گرمی اور سردی کا علاج، اور سروس کی شرائط۔
(1) پنوں اور نوزل ​​کے سوراخوں کا پہننا۔ ایندھن کے تیز رفتار انجیکشن اور ایندھن میں کھرچنے والوں کے ذریعہ ملاوٹ کی سطح کو مسلسل کاٹنے کی وجہ سے، پن اور انجیکشن ہول پن کو پہنتے ہیں، انجیکشن سوراخ کا قطر پھیل جاتا ہے، اور سطح طولانی نالیوں سے ڈھکی ہوتی ہے۔ . ٹوٹ پھوٹ کے بعد، ایندھن کا دہن نامکمل ہوتا ہے، انجن سے سیاہ دھواں خارج ہوتا ہے، اور کمبشن چیمبر اور پسٹن ٹاپ سلنڈر کی دیوار کے گرد کاربن کے ذخائر بن جاتے ہیں، جس سے انجن زیادہ گرم ہو جاتا ہے۔
(2) انجکشن والو اور انجکشن والو جسم کے سگ ماہی شنک کا پہننا۔ سوئی والو اور سوئی والو باڈی کی سگ ماہی مخروطی سطح، وقفے وقفے سے کھلنے اور بند ہونے کے اثرات اور فیز رگڑ کی وجہ سے، اخراج پلاسٹک کی خرابی اور تھکاوٹ کی دراڑیں پیدا کرتی ہے، اور نالیوں میں پیوست ہوجاتی ہے، تاکہ سگ ماہی کی کارکردگی کو نقصان پہنچے، اور انجکشن کاٹنا کرکرا نہیں ہے۔ اور ایک ڈرپ تیار کریں۔ اس سے انجن غیر مساوی طور پر کام کرے گا، اور ایگزاسٹ میں کالا دھواں ہوگا۔ جب نقصان شدید ہوتا ہے، تو ہائی ٹمپریچر ایگزاسٹ گیس انجیکٹر کے آئل ٹینک میں سگ ماہی شنک کی سطح سے داخل ہو سکتی ہے اور سوئی والو کو جلا کر موت کے منہ میں لے سکتی ہے۔
(3) گائیڈ کی سطح کا پہننا۔ سوئی والو کی گائیڈ سطح اور سوئی والو کے جسم کے گائیڈ ہول کو کھرچنے والے مادے کے ذریعے خراب کیا جاتا ہے، جس سے ریڈیل گیپ بڑھ جاتا ہے۔ یہ نہ صرف سگ ماہی شنک کی سطح کے مرکز کو متاثر کرتا ہے، بلکہ سوئی والو اور والو باڈی سگ ماہی شنک کی سطح کی سگ ماہی کارکردگی کو بھی نقصان پہنچاتا ہے، تیل کی واپسی کو بڑھاتا ہے، تیل کی فراہمی کو کم کرتا ہے، اور ایٹمائزیشن کے معیار کو خراب کرتا ہے۔ فیول انجیکشن شروع ہونے کا وقت پیچھے رہ جاتا ہے، جس کی وجہ سے شروع ہونے اور پاور گرنے میں دشواری ہوتی ہے۔ اس کے علاوہ، بڑھتے ہوئے خلا کی وجہ سے، ایندھن میں شامل ہونے والے مواد گائیڈ کی سطح میں داخل ہو جاتے ہیں، جس کی وجہ سے سوئی کا والو کاربن کے ذخائر سے پھنس جاتا ہے یا ضبط کر لیتا ہے۔