Injector Noozle Kit Ford Ranger 3.0d کے لیے سیمنز کامن ریل نوزل M1600p150 Dlla150pm1600 کے ساتھ ہم آہنگ
مصنوعات کی تفصیل
گاڑیوں / انجنوں میں استعمال ہوتا ہے۔
| پروڈکٹ کوڈ | M1600p150 |
| انجن ماڈل | / |
| درخواست | فورڈ رینجر 3.0d |
| MOQ | 6 پی سیز / گفت و شنید |
| پیکیجنگ | وائٹ باکس پیکیجنگ یا گاہک کی ضرورت |
| وارنٹی | 6 ماہ |
| وقت کی قیادت | آرڈر کی تصدیق کے بعد 7-15 کاروباری دن |
| ادائیگی | T/T، پے پال، آپ کی ترجیح کے طور پر |
| ترسیل کا طریقہ | DHL، TNT، UPS، FedEx، EMS یا درخواست کردہ |
تکنیکی آپریشن کے قواعد کے مطابق نوزل کی مرمت کیسے کی جائے؟
1. انجیکٹر کو جدا کرتے وقت، سوئی والو کے جسم کے کندھے کے نچلے سرے کے چہرے اور سخت ٹوپی کی معاون قدمی سطح کے درمیان گندگی کو صاف کرنے پر توجہ دی جانی چاہیے، اور چیک کریں کہ آیا نوزل کی تنگ ٹوپی درست نہیں ہے۔اگر اخترتی معمولی ہے تو، اخترتی کو گول فائل کے ساتھ درست کیا جا سکتا ہے.اگر اخترتی سنگین ہے تو، ایک نئی تنگ ٹوپی کو تبدیل کیا جانا چاہئے.کیونکہ تنگ ٹوپی کی اخترتی نوزل کی سوئی والو کے جسم کی اخترتی کو آسان بناتی ہے، جس کے نتیجے میں سوئی والو کی حرکت پھنس جاتی ہے۔
فیول انجیکٹر کی ٹائیٹ کیپ کو سخت کرتے وقت، ٹارک زیادہ بڑا نہیں ہوتا، عام طور پر 58.8 ~ 78.4 N. m، بصورت دیگر فیول انجیکٹر کو خراب کرنا آسان ہوتا ہے۔ایک ہی وقت میں، بار بار کئی بار سخت کرنا بہتر ہے، ایک بار سخت نہ کریں.اس کے علاوہ، ٹوپی کو سخت کرتے وقت، ایجیکٹر راڈ کو موڑنے سے روکنے کے لیے پریشر ریگولیٹ کرنے والے اسکرو کو آرام کرنا بہتر ہے، جس کے نتیجے میں ایجیکٹر راڈ کا گڑھا سوئی والو کے ساتھ اچھی طرح سے "لائنڈ" نہیں ہوتا، جس کے نتیجے میں جزوی پیسنا ہوتا ہے۔
2. انجیکٹر کے پریشر کو ڈیبگ کرتے وقت، پہلے انجیکٹر کی تنگی کو چیک کرنا ضروری ہے، اور جوڑوں پر ڈیزل کا رساو نہیں ہونا چاہیے، تاکہ دہن اور سوئی والو کو پھنسنے سے روکا جا سکے۔پرانے پلنجر جوڑے اور آئل آؤٹ لیٹ والو والے انجیکشن پمپ کے لیے، قابل اجازت انجیکشن پریشر معیاری قدر سے 0.981 ~ 1.471MPa کم ہے۔
