ڈیزل انجن کے اسپیئر پارٹس کے لیے اعلیٰ معیار کا نیا ڈیزل انجیکٹر نوزل 6801148 L008CVA کامن ریل انجیکٹر نوزل
مصنوعات کی تفصیل
| حوالہ۔ کوڈز | 6801148 L008CVA |
| درخواست | / |
| MOQ | 12 پی سی ایس |
| سرٹیفیکیشن | ISO9001 |
| اصل کی جگہ | چین |
| پیکجنگ | غیر جانبدار پیکنگ |
| کوالٹی کنٹرول | شپمنٹ سے پہلے 100٪ تجربہ کیا |
| لیڈ ٹائم | 7 ~ 15 کام کے دن |
| ادائیگی | T/T، L/C، پے پال، ویسٹرن یونین، منی گرام یا آپ کی ضرورت کے مطابق |
ڈیزل انجیکٹر نوزل میں رکاوٹ کی ممکنہ وجوہات
ڈیزل فیول انجیکٹر کا بنیادی کام کمبشن چیمبر میں ہائی پریشر والے ڈیزل کو عین اسپرے کی شکل میں سپرے کرنا ہے تاکہ ایندھن کی اچھی ایٹمائزیشن اور یکساں تقسیم کو حاصل کیا جا سکے۔ یہ دہن کی کارکردگی کو بہتر بنانے، انجن پاور آؤٹ پٹ کو بڑھانے، اور اخراج کو کم کرنے میں کلیدی کردار ادا کرتا ہے۔
اس کا کام کرنے کا اصول یہ ہے کہ جب آئل پمپ کے ذریعے فراہم کردہ ہائی پریشر ڈیزل فیول انجیکٹر تک پہنچتا ہے تو فیول انجیکٹر میں سوئی کا والو برقی یا مکینیکل عمل کے تحت کھلتا ہے، جس سے ڈیزل کو انجکشن کے سوراخ اور سپرے کے ذریعے تیل کی ایک باریک دھند بننے دیتی ہے۔ سلنڈر میں.
ایک اعلیٰ معیار کے ڈیزل فیول انجیکٹر میں اچھا فیول انجیکشن ایٹمائزیشن اثر، درست انجیکشن ٹائمنگ کنٹرول، مستحکم فیول انجیکشن پریشر اور قابل اعتماد استحکام ہونا چاہیے۔ اگر فیول انجیکٹر ناکام ہوجاتا ہے، جیسے کہ فیول انجیکشن ایٹمائزیشن، آئل ٹپکنا، جمنا اور دیگر مسائل، تو اس سے انجن کی طاقت میں کمی، ایندھن کی کھپت میں اضافہ، اخراج کا معیار سے تجاوز، غیر مستحکم آپریشن یا عام طور پر شروع نہ ہونے کا سبب بن سکتا ہے۔ .
1. خراب ڈیزل کا معیار: بہت زیادہ نجاستوں پر مشتمل ہوتا ہے، جیسے کہ دھول، زنگ، کولائیڈ وغیرہ۔ یہ نجاستیں آہستہ آہستہ انجیکٹر نوزل کے چھوٹے چینلز میں جمع ہوتی جائیں گی، جو بالآخر رکاوٹ کا باعث بنتی ہیں۔ ڈیزل میں پانی کی مقدار بہت زیادہ ہے، اور پانی زنگ اور سنکنرن کا سبب بنے گا، اور پیدا ہونے والی زنگ کی باقیات انجیکٹر نوزل کو روک سکتی ہیں۔
2. فلٹر کی ناکامی: ڈیزل فلٹر کو طویل عرصے سے تبدیل نہیں کیا گیا ہے یا اس کا معیار خراب نہیں ہے، اور یہ نجاست کو مؤثر طریقے سے فلٹر نہیں کر سکتا، جس سے نجاست کو انجیکٹر نوزل میں داخل ہو سکتا ہے۔
3. دہن کی مصنوعات کا ذخیرہ: نامکمل دہن سے پیدا ہونے والے کاربن کے ذخائر انجیکٹر نوزل کی سطح اور اندر چپک سکتے ہیں، انجیکشن چینل کو آہستہ آہستہ تنگ کرتے ہیں۔
4. طویل مدتی سستی: انجن کو زیادہ دیر تک استعمال نہیں کیا جاتا ہے، اور انجیکٹر نوزل میں ڈیزل سوکھ جاتا ہے اور خراب ہو جاتا ہے، جس سے انجیکٹر نوزل کو روکنے کے لیے تلچھٹ بن جاتی ہے۔
5. انجیکٹر نوزل کا ہی پہننا: طویل مدتی کام انجیکٹر نوزل کے اجزاء کے پہننے کا سبب بنتا ہے، اور پیدا ہونے والا دھات کا ملبہ انجیکٹر نوزل کو روک سکتا ہے۔ مثال کے طور پر، کمتر ڈیزل استعمال کرنے والی کچھ گاڑیاں اکثر انجیکٹر نوزل میں رکاوٹ کا زیادہ شکار ہوتی ہیں، جو انجن کی کم طاقت اور ایندھن کی کھپت میں اضافے کے طور پر ظاہر ہوتی ہے۔ مثال کے طور پر، اگر کوئی گاڑی سخت ماحول میں طویل عرصے تک کام کرتی ہے اور فلٹر کو وقت پر تبدیل نہیں کیا جاتا ہے، تو انجیکٹر بند ہونے کا خطرہ بڑھ جائے گا۔
