اعلیٰ معیار کا ڈیزل ہیڈ روٹر 1 468 336 655 1468336655 VE پمپ پارٹس روٹر ہیڈ اسپیئر پارٹ

جب ایندھن کے پمپ کے پیچھے دباؤ پائلٹ والو کے پریشر ریگولیٹ کرنے والے اسپرنگ کے پری پریشر تک پہنچ جاتا ہے، تو پائلٹ والو کھل جاتا ہے اور مین والو اسپرنگ چیمبر کو کم پریشر میں منتقل کیا جاتا ہے۔ لہذا، مرکزی والو کے سامنے اور پیچھے کے درمیان دباؤ کا فرق بڑھ جاتا ہے. پمپ کے بعد مین والو ڈیزل ریٹرن چیمبر میں ایندھن کو کھولتا اور چھوڑتا ہے، ڈیزل پمپ کے بعد دباؤ کو کم کرنا سسٹم کی حفاظت کو یقینی بناتا ہے، یعنی مین والو کے کھلنے اور بند ہونے کو پائلٹ والو کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ ڈیزل کو نکالنے کے لیے مین والو کھولنے سے پمپ کے بعد دباؤ کم ہو جاتا ہے اور سسٹم کو اوور لوڈنگ سے روکتا ہے۔ افتتاحی عمل یہ ہے کہ پائلٹ والو پہلے کھلتا ہے، اور پھر مین والو کھلتا ہے۔ اختتامی عمل میں، مین والو پہلے بند کر دیا جاتا ہے، اور پھر پائلٹ والو بند ہو جاتا ہے۔ رگڑ مزاحمت کے وجود کی وجہ سے، رگڑ مزاحمت مین والو اور پائلٹ والو کو کھولتے وقت کھلنے سے روکتی ہے، اور رگڑ کی مزاحمت مین والو اور پائلٹ والو کو بند ہونے پر بند ہونے سے روکتی ہے۔ لہذا، مین والو یا پائلٹ والو سے قطع نظر، افتتاحی دباؤ بند ہونے والے دباؤ سے زیادہ ہے. جب مین والو کے ذریعے برائے نام بہاؤ کی شرح مستقل ہوتی ہے، اگر کھلنے کی اچھی خصوصیات درکار ہوں، تو برائے نام بہاؤ کی شرح کو گزرنے کے وقت دباؤ نسبتاً چھوٹا ہونا چاہیے جب کہ اوپننگ پریشر میں کوئی تبدیلی نہیں ہوتی۔ مین والو کے کھلنے کا تعلق مین والو کے اوپری اور نچلے چیمبروں کے درمیان دباؤ کے فرق سے ہے۔ مین والو ڈیمپنگ ہول کے قطر کو کم کرنا یا مین والو ڈیمپنگ ہول کی لمبائی میں اضافہ کرنا مین والو کے اوپری اور نچلے چیمبروں کے درمیان دباؤ کے فرق کو بڑھا سکتا ہے۔ مندرجہ بالا تجزیہ کی بنیاد پر، حفاظتی والو کی افتتاحی اور اختتامی خصوصیات بنیادی طور پر مین والو کے قطر، مین والو ڈیمپنگ ہول کے سائز، مین والو اسپرنگ کی سختی، پائلٹ والو ڈیمپنگ ہول کے سائز سے متعلق ہیں۔ مرکزی والو کی تحریک مزاحمت۔