ابارتھ، ٹویوٹا کے لیے اعلیٰ معیار کا کامن ریل ڈیزل/فیول انجیکٹر نوزل ​​DLLA144P830

انجیکٹر نوزل ​​انجیکٹر میں کیوں پھنس گیا اس کا تجزیہ۔(حصہ 4)

وہ ٹیسٹ آئٹمز جو ڈیٹا میں ڈیزائن کے تقاضوں کو پورا نہیں کرتے ہیں: 1) سٹیل کے دو سٹیمپ نمبروں کے مماثل فرق ڈیزائن کی قیمت سے زیادہ ہیں۔

2) سٹیل کے دو سٹیمپ نمبروں کے نوزل ​​کے اندرونی سوراخوں کی سطح کی سختی اور کھردری ڈیزائن کی ضروریات کو پورا نہیں کرتی ہے۔نمبر HHM کی سطح کی سختی ڈیزائن کی قیمت سے بہت کم ہے۔

3) سٹیل سٹیمپ نمبر HHM کے سوئی والو اور نوزل ​​کی گولائی ڈیزائن کی ضروریات سے زیادہ ہے۔

4) دو سٹیل سٹیمپ کے سوئی والو کے مواد کا C اور V مواد قومی معیاری تقاضوں سے کم ہے، اور ابتدائی سٹیل سٹیمپ نمبر HD نوزل ​​C کا مواد 0.20% قومی معیاری تقاضوں سے قدرے زیادہ ہے۔

5 نتیجہ یہ پھنسے ہوئے سوئی والو کی تصویر (شکل 2) سے دیکھا جا سکتا ہے کہ سوئی والو کی سطح پر کاربن کے موٹے ذخائر بن چکے ہیں، اس لیے یہ سمجھا جا سکتا ہے کہ سوئی والو کے جوڑے کی مماثل کلیئرنس برداشت سے باہر ہے۔ ، اور نوزل ​​میں سوئی والو کا جھکاؤ حد سے زیادہ ہے ڈیزائن کی حد کی وجہ سے، سوئی والو کے سامنے والے سرے پر مخروطی سطح کو قابل اعتماد طریقے سے سیل نہیں کیا جا سکتا۔اعلی درجہ حرارت
ہائی پریشر گیس کاربن کے ذخائر کو پیدا کرنے کے لیے نوزل ​​کے سوراخ کے ذریعے جوڑے کے تیل کی گہا تک پیچھے ہٹتی ہے، جو بالآخر کاربن کے ذخائر میں اضافے کے ساتھ جوڑے کو چپکنے کا سبب بنتی ہے۔اس کے علاوہ، نوزل ​​کے اندرونی سوراخ کی سطح کی سختی اور کھردری ڈیزائن کی ضروریات کو پورا نہیں کرتی تھی، جس کی وجہ سے سوئی والو اسمبلی کاربن کے ذخائر سے متاثر ہونے اور جمود کا باعث بننے کا زیادہ امکان تھا۔