DLLA152PN009 کامن ریل ڈیزل / فیول انجیکٹر BOSCH انجیکٹر نوزل

فیول انجیکٹر کے پھنس جانے کی وجوہات درج ذیل ہیں۔

1. تیل کے پائپ کا اختتام اور کنیکٹنگ بولٹ دھول اور نجاست سے داغے ہوئے ہیں:

2. دیکھ بھال اور حصوں کی تبدیلی کے دوران غلط ہینڈلنگ اور غلط تنصیب؛ 3. شامل کیا گیا ایندھن صاف نہیں ہے، اور فیول ٹینک اور فلٹر پروڈکٹ میں موجود تیل کو شروع کرنے سے پہلے نکالا نہیں جاتا ہے، تاکہ گندا ایندھن فیول پمپ میں داخل ہو جائے۔

4. فیول انجیکٹر میں فکسڈ نٹ کے کندھوں اور پاؤں میں کاربن کے ذخائر اور جلنے والے نقصانات ہیں۔ سگ ماہی گاسکیٹ فلیٹ نہیں ہے؛ درجہ حرارت بہت زیادہ ہے، فیول انجیکٹر کی گرمی کا بوجھ بڑھ جاتا ہے، وغیرہ۔

5. فیول انجیکشن پریشر کو درست طریقے سے ایڈجسٹ نہیں کیا گیا ہے: فیول انجیکشن پریشر ایڈجسٹمنٹ اسکرو ڈھیلا ہے، پریشر کو ریگولیٹ کرنے والی اسپرنگ ٹوٹ گئی ہے، اور ایجیکٹر راڈ میں اسٹیل کی گیند بری طرح پہنی ہوئی ہے یا اس سے بھی خراب ہو سکتی ہے، جس کی وجہ سے فیول انجیکٹر بھی متاثر ہو سکتا ہے۔ پھنس جانا

اگر فیول انجیکٹر پھنس گیا ہے تو پھنسے ہوئے فیول انجیکٹر کو گرم کرنے کے لیے ڈیزل آئل یا انجن آئل میں ڈالیں، پھر اسے باہر نکال کر کپڑے سے لپیٹیں، پھر سوئی کے والو کو ہاتھ کے چمٹے سے کلیمپ کریں اور سوئی والو کو حرکت دینے کے لیے آہستہ آہستہ حرکت دیں۔ سوئی سے اسے والو کے جسم سے باہر نکالیں۔ صاف انجن آئل کی تھوڑی مقدار کو سوئی والو باڈی میں ڈالیں، اور سوئی والو کو سوئی والو باڈی میں بار بار حرکت دیں جب تک کہ سوئی والو سوئی والو باڈی میں آزادانہ طور پر حرکت نہ کر سکے۔ اگر سوئی والو کی سگ ماہی سطح پر جلنے کے نشانات ہیں، تو اسے کھرچنے والے پیسٹ سے گراؤنڈ ہونا چاہیے۔ پیستے وقت، پیسنے کے پیسٹ کی مقدار اور پیسنے کے وقت پر توجہ دیں۔ فیول انجیکٹر پر صاف شدہ سوئی والو اسمبلی انسٹال کریں اور فیول انجیکشن پریشر کو ایڈجسٹ کریں اس سے پہلے کہ اسے دوبارہ استعمال کیا جاسکے۔