ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 8-98011604-1 ڈینسو انجیکٹر برائے 4jj1

آٹوموبائل انجن کی دہن کی حیثیت کارکردگی کے اشارے کی ایک سیریز کو براہ راست متاثر کرتی ہے جیسے کہ بجلی کی کارکردگی، ایندھن کی معیشت اور اخراج کی خصوصیات، اور آٹوموبائل ایندھن کی ایٹمائزیشن کارکردگی دہن کی کارکردگی کا تعین کرنے کی کلید ہے۔ایک بہتر ایٹمائزیشن اثر زیادہ موثر دہن کو فروغ دے سکتا ہے، جو توانائی کی بچت اور ہوا صاف کرنے میں بہت اہم کردار ادا کرتا ہے۔لہذا، سپرے ایٹمائزیشن کے کام کرنے والے اصول کا تجزیہ کرنا، اسپرے کی جسمانی خصوصیات اور انتخاب کے طریقوں کا مطالعہ کرنا اور پھر انجن کے دہن کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے دہن کو کنٹرول کرنا بہت ضروری ہے۔
انجن ایندھن کی ایٹمائزیشن کارکردگی
انجن میں فیول ایٹمائزیشن کا اصول یہ ہے: فیول انجیکٹر کی پریشر نوزل ​​فیول انجیکٹر کے نوزل ​​سے ایندھن کو تیز رفتاری سے آس پاس کی گیس میں بہاتی ہے تاکہ یہ مجرد بوندوں میں ٹوٹ جائے۔کافی تحقیق و تحقیق کے بعد یہ بات سامنے آئی ہے کہ جب انجن کو اسپرے کیا جاتا ہے تو نہ صرف انجکشن لگنے والے سیال کو ٹوٹنے کا عمل ہوتا ہے (جسے پہلی ایٹمائزیشن کہا جاتا ہے) بلکہ انجیکشن کے بعد مائع کی چھوٹی چھوٹی بوندیں پھٹتی رہیں گی۔ ایک باریک مائع دھند بنانے کے لیے (جسے پہلی ایٹمائزیشن کہا جاتا ہے)۔دوسری ایٹمائزیشن کے لیے)، یہ دو عمل انجن کی سپرے کی خصوصیات کا تعین کرتے ہیں۔نیز یہ عمل یہ ہے کہ مائع کی اندرونی اور بیرونی قوتوں کے مشترکہ اثر و رسوخ کے تحت جیٹ اسٹریم کا پھٹ جانا جیٹڈ مائع کی سطحی تناؤ کی وجہ سے ایک چھوٹا سا کرہ بنانے پر مجبور ہوتا ہے، جو اسے مائع کی کم سے کم سطحی توانائی حاصل کرنے پر مجبور کرتا ہے: جیٹڈ مائع کی viscosity مائع کو اصل شکل کے ساتھ رکھے گی۔ارد گرد کی ایروڈینامک قوتیں جیٹڈ مائع کی سطح پر کام کرتی ہیں جس کی وجہ سے یہ ٹوٹ جاتا ہے۔جب تمام ایروڈائنامک قوتیں مل کر تمام سطحی تناؤ کی قوتوں کے علاوہ چپکنے والی قوتوں سے زیادہ ہوں گی تو مائع پھٹ جائے گا۔مائع کی سطح کا تناؤ اور مائع کی viscosity سپرے کی کارکردگی کو متاثر کرنے والے اہم عوامل ہیں۔اس کے علاوہ، نوزل ​​کے سوراخوں کے ڈیزائن کا سائز اور طول و عرض کے ساتھ ساتھ انجکشن شدہ سیال کی شکل اور مائع کے انجیکشن ماحول کا ایندھن کی ایٹمائزیشن کارکردگی پر گہرا اثر پڑتا ہے۔