ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 5284016 ڈینسو انجیکٹر کمنز کے لیے

کلچ پیڈل کا مفت سفر اوپر کی طرف جانے پر چھوٹا اور نیچے کی طرف جانے پر بڑا ہو جاتا ہے۔ ایک کم رفتار ٹرک ہے، اور یہ عجیب واقعہ ہے کہ کلچ پیڈل کا مفت سفر اوپر جانے پر چھوٹا اور نیچے کی طرف جانے پر بڑا ہوتا ہے۔ پہلے تو یہ خیال تھا کہ فریم پر انجن کا فکسنگ بولٹ ڈھیلا ہے، لیکن سخت ہونے کے بعد خرابی دور نہیں ہوئی۔ بعد میں، کلچ چیمبر کے نیچے کا احاطہ کھول دیا گیا اور فلائی وہیل کو پرائی بار کے ساتھ آگے اور پیچھے کی طرف لے جایا گیا۔ یہ پایا گیا کہ کرینک شافٹ فلائی وہیل گروپ کی محوری کلیئرنس 4 ملی میٹر تک پہنچ گئی ہے۔ آخر کار، پتہ چلا کہ کرینک شافٹ کا تھرسٹ گیسکٹ گر گیا تھا۔ غلطی کے طریقہ کار کا تجزیہ کریں۔ کیونکہ کرینک شافٹ کا محوری کلیئرنس بہت بڑا ہے (حد قدر 0.3 ملی میٹر ہے)، جب گاڑی نیچے کی طرف جاتی ہے، تو کرینک شافٹ فلائی وہیل سیٹ اور کلچ کا فعال حصہ (جیسے سیپریشن لیور) استعمال کی وجہ سے ایک ساتھ آگے بڑھتے ہیں۔ کشش ثقل کی، جبکہ کلچ فورک اور علیحدگی بیئرنگ اب بھی اصل پوزیشن پر نہیں بڑھتے ہیں۔ اس طرح کلچ پیڈل کا مفت سفر بڑھتا ہے۔ جب کار پہاڑی پر جاتی ہے، تو کرینک شافٹ فلائی وہیل گروپ پیچھے کی طرف جاتا ہے، اسی طرح کلچ ڈس اینجنگ لیور، جو ڈس اینجنگ بیئرنگ سے فاصلے کے قریب ہوتا ہے، اس طرح کلچ پیڈل کے مفت سفر کو کم کرتا ہے۔ اس کے علاوہ، کیونکہ کرینک شافٹ کا محوری کلیئرنس بہت بڑا ہے، کرینک شافٹ اکثر انجن کے آپریشن میں حرکت کرتا ہے، کنیکٹنگ راڈ اور پسٹن کو بھی آگے اور پیچھے چلاتے ہیں، جس کی وجہ سے پسٹن "متعصب سلنڈر" ہوتا ہے، اس لیے سلنڈر کی مہر سخت نہیں ہوتی۔ ، انجن کی طاقت کی شرح میں کمی کے نتیجے میں۔