ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 5296723 ڈینسو انجیکٹر برائے فوٹن اولین 2.8 ڈی، کمنز انجن Isf3.8

فیول انجیکٹر ڈیزل انجن کے فیول انجیکشن ڈیوائس میں ایک اہم کام کرنے والا حصہ ہے۔یہ بنیادی طور پر آئل انجیکٹر اور آئل انجیکٹر باڈی پر مشتمل ہے۔اس کی تنصیب کی پوزیشن اور سلنڈر کے سر پر زاویہ کمبشن چیمبر کے ڈیزائن پر منحصر ہے۔فیول انجیکٹر فیول انجیکشن پمپ کے ذریعے بھیجے گئے ہائی پریشر فیول کو ایک اسپرے میں ایٹمائز کرتا ہے جو آگ پکڑنے اور جلانے میں آسان ہے، اور اسپرے کو کمبشن چیمبر کے سائز اور شکل سے مماثل بناتا ہے اور دہن کے چیمبر میں منتشر ہوتا ہے اور اس کے ساتھ مل جاتا ہے۔ ہواایندھن کے اسپرے کی خصوصیات کی ایٹمائزنگ کوالٹی، تقسیم اور دخول کو متاثر کرنے کے علاوہ، انجیکٹر کا انجیکشن پریشر، انجیکشن کے نقطہ آغاز، انجیکشن کی مدت اور انجیکشن کی شرح پر بھی نمایاں اثر پڑتا ہے۔لہذا، فیول انجیکٹر ڈیزل انجن کی کارکردگی میں فیصلہ کن کردار ادا کرتا ہے۔

فیول انجیکٹر کے کام کرنے کا اصول

انجیکٹر کا بنیادی کام کرنے والا حصہ نوزل ​​جوڑے ہے، جو سوئی والو اور سوئی والو باڈی پر مشتمل ہوتا ہے۔عام طور پر، انجیکٹر میں دباؤ کو ریگولیٹ کرنے والی بہار کے تحت انجکشن والو کو بند کر دیا جاتا ہے۔فیول انجیکشن پمپ کا پلنجر ایندھن پر دباؤ ڈالتا ہے اور دباؤ والے ہائی پریشر فیول کو نوزل ​​کے آئل اسٹوریج چیمبر میں منتقل کرتا ہے، جس سے آئل اسٹوریج چیمبر میں پریشر PD بڑھ جاتا ہے۔جب تیل ذخیرہ کرنے والے چیمبر میں ایندھن کا دباؤ PD افتتاحی دباؤ PNO گھڑی کی سمت سے بڑھنے والے والو سے زیادہ ہوتا ہے، تو ایندھن کو دھند میں نوزل ​​اور سوئی والو کے درمیان کنڈلی خلا سے باہر چھڑکایا جاتا ہے۔