ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 095000-6640 ڈینسو انجیکٹر برائے کوماتسو

گاڑی کے ڈیزل انجن کی تیز رفتار ترقی کے ساتھ، ڈیزل انجن کے اخراج کے مسئلے نے بہت زیادہ توجہ مبذول کرائی ہے، اور ملک نے زیادہ سے زیادہ سخت اخراج کے قوانین اور ضوابط نافذ کیے ہیں۔ اگرچہ بہت سے ڈیزل انجن ایندھن کی کھپت کو کم کرنے اور اخراج کو کم کرنے کے لیے ہائی پریشر کامن ریل سسٹم کا استعمال کرنا شروع کر دیتے ہیں، لیکن ہماری موجودہ صورت حال میں، میکانی فیول انجیکشن پمپ سستی قیمت، اچھی وشوسنییتا، آسان دیکھ بھال کے فوائد کی وجہ سے اب بھی بہت سے صارفین کے حق میں ہیں۔ .

ادب میں ملر سائیکل کپلنگ انجیکشن اینگل پر کی گئی تحقیق کے مطابق، یہ پایا گیا ہے کہ NOx کی نسل کو نمایاں طور پر کم کیا جا سکتا ہے، لیکن یہ ایندھن کی کھپت میں بگاڑ اور کاجل کے اخراج میں اضافے کا باعث بنے گا۔ موجودہ تحقیقیں بنیادی طور پر انجیکشن زاویہ کے واحد عنصر پر مرکوز ہیں، جبکہ انجیکشن اینگل کے ہم آہنگی اثر اور متعدد انجیکٹر انتظامات کے تحت متعدد انجیکشن پر تحقیق کی اطلاع نہیں دی گئی ہے۔ اس مقالے میں، بڑے سلنڈر قطر کے ساتھ ایک کم رفتار میرین ڈیزل انجن کو بطور اعتراض لیا گیا ہے۔ تین جہتی CFD عددی نقلی طریقہ EGR ماحول کے تحت ایک سے زیادہ انجیکشن اور فیول انجیکشن زاویہ کی اصلاح کے ہم آہنگی اثر کے تحت اختلاط اور دہن کے عمل کا مطالعہ کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ نتائج چین میں کم رفتار دو اسٹروک میرین ڈیزل انجن کی نئی نسل کی آزاد تحقیق اور ترقی کے لیے نظریاتی رہنمائی فراہم کریں گے۔

پمپ کے آخر میں زیادہ سے زیادہ دباؤ 100 MPa ہے، اور نوزل ​​کے آخر میں زیادہ سے زیادہ انجیکشن پریشر 140 MPa تک پہنچ سکتا ہے۔ انجیکشن کا دباؤ جتنا زیادہ ہوگا، اتنا ہی یہ تیل اور گیس کے اختلاط کو فروغ دے سکتا ہے، اور تیل کے انجیکشن میں تاخیر کرتے ہوئے بعد کے مرحلے میں پھیلاؤ کے دہن کو تیز کرتا ہے۔ انجیکٹر یپرچر کو کم کرنے سے اسپرے ذرات کے قطر کو مؤثر طریقے سے کم کیا جا سکتا ہے، تیل اور گیس کے مزید اختلاط کو فروغ دیا جا سکتا ہے، زیادہ مکمل طور پر دہن ہو سکتا ہے، خشک کاربن کے دھوئیں کی پیداوار کو کم کیا جا سکتا ہے، اور بالآخر PM کو کم کرنے کا مقصد حاصل کیا جا سکتا ہے۔