ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 0445120254 بوش

انجیکٹر پلنگر آستین کا معائنہ اور مرمت

(1) فیول انجیکٹر کے پلنجر آستین کے سوراخ پر کھرچنے کی جانچ کریں۔ اگر انجیکٹر نے ٹیسٹر پر سختی کا امتحان پاس کر لیا ہے، تو پلنجر آستین دستیاب ہے۔ اگر رساو بڑا ہے تو پلنجر اور پلنجر آستین کو تبدیل کرنا ضروری ہے۔

(2) پیمائش کے سوراخ میں گڑبڑ، کاربن کے جمع ہونے اور خرابی کو چیک کرنے کے لیے ہائی پاور میگنفائنگ گلاس کا استعمال کریں۔ جب میٹرنگ ہول خراب ہو جاتا ہے، تو فیول انجیکٹر عام طور پر کام نہیں کر سکتا۔ سٹیل کے تار، پلگ گیج وغیرہ سے صاف کرنے کی کوشش نہ کریں، سالوینٹ کلیننگ کا استعمال کریں۔

(3) ایندھن کے تیل کے چوک پلگ کے ڈھیلے ہونے کی جانچ کریں اور آیا پلنجر آستین پر کوئی شگاف ہے یا نہیں۔ پلنجر آستین (بلیک بیلٹ ایریا) کی مسلسل رابطے کی سطح پر نقصان اور چپٹا پن کے لیے انجیکٹر پلنجر آستین کی سطح کو چیک کریں۔ بلیونگ سے پہلے پلنجر آستین پر تمام آئل فلم کو اچھی طرح سے صاف اور خشک کریں۔ فلیٹ پلیٹ (ترجیحی طور پر پیسنے والی پلیٹ) اور "بلیونگ ایجنٹ" کے ساتھ فلیٹ سطح کی ہمواری کو چیک کریں۔ اگر نقصان یا ناہمواری پائی جاتی ہے، تو اسے گراؤنڈ اور مرمت کرنا چاہیے۔ پلنجر آستین اور نوزل ​​ہیڈ کے درمیان رابطے کی سطح پر ایمری کپڑے یا تار کا برش استعمال نہ کریں۔

(4) اگر انجیکٹر زیادہ گرم ہو جاتا ہے، تو پلنجر آستین اور انجیکٹر کے جسم کے درمیان سگ ماہی کی گسکیٹ پگھل سکتی ہے۔ نوزل ہیڈ ٹائیٹ ٹوپی ڈھیلی ہو جائے گی۔ نتیجے کے طور پر، چکنا کرنے والا تیل پتلا ہو سکتا ہے، انجیکٹر کے سوراخ بند ہو سکتے ہیں، اور انجیکٹر کی آستین یا پلنگرز کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔

(5) بڑی صلاحیت والی پلنجر آستین پر آئل انلیٹ اور ریٹرن ہولز معیاری پلنجر آستین کے تیل کے سوراخوں سے تقریباً 1.27 ~ 1.65 ملی میٹر زیادہ ہیں۔ معیاری فیول انجیکٹر اور بڑی صلاحیت والے فیول انجیکٹر کو ایک ہی ڈیزل انجن پر نہیں ملایا جا سکتا۔