ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 0445120253 بوش

عالمی کاروبار کو وسعت دیں اور مسلسل تکنیکی فوائد حاصل کریں۔

کمنز کے ریاستہائے متحدہ میں کامیاب ہونے کے بعد، اس نے ابھرتی ہوئی بین الاقوامی منڈی کی طرف اپنی توجہ مرکوز کی اور ریاستہائے متحدہ سے باہر ایک مینوفیکچرنگ پلانٹ بنانے کا منصوبہ بنایا۔ 1956 میں، کمنز نے اپنی پہلی بیرون ملک فیکٹری شارٹس، سکاٹ لینڈ میں قائم کی۔ 1960 کی دہائی کے اوائل میں، کمنز نے یورپ کے دیگر حصوں کے ساتھ ساتھ برازیل، آسٹریلیا، ہندوستان، میکسیکو اور جاپان میں اپنے پیداواری اڈے یا لائسنس یافتہ پیداواری پلانٹ قائم کیے۔ 1960 کی دہائی کے آخر تک، کمنز کا سیلز اور سروس نیٹ ورک 2,500 سے زیادہ ایجنٹوں کے ساتھ دنیا کے 98 ممالک تک پھیل چکا تھا۔ ان کوششوں کے ذریعے، کمنز نے زیادہ تر امریکی کمپنیوں کے مقابلے پہلے بین الاقوامیت حاصل کی۔

اسی وقت، کمنز کو امریکہ میں نئے چیلنجوں کا سامنا کرنا پڑا۔ امریکی ٹرک انڈسٹری مستحکم ہوتی رہی، زیادہ سے زیادہ انجن مینوفیکچررز ٹرک مینوفیکچرنگ پلانٹس کے ساتھ ضم ہوتے رہے (کمنز نے 1963 میں وائٹ موٹر کمپنی کے ساتھ ضم ہونے کی کوشش بھی کی، لیکن آخر کار کمنز نے یہ کوشش ترک کر دی)۔ کمنز کا پختہ یقین ہے کہ ہیوی ڈیوٹی والے ڈیزل ٹرکوں کی مانگ بحال ہونے میں زیادہ دیر نہیں لگے گی۔ کمنز مینجمنٹ نے چھوٹے انجن کی بڑھتی ہوئی مارکیٹ میں پیسہ لگایا۔ 1961 میں، وی سیریز انجن کمنز میں متعارف کرایا گیا، ایک کمپیکٹ انجن جو جلد ہی کرسلر کے ساتھ شراکت میں انگلینڈ میں بنایا گیا تھا۔ اس دہائی میں کمنز کا سب سے زیادہ عہد ساز واقعہ یہ ہے کہ مسٹر ٹول کی قیادت میں اور جوزف ایرون ملر کی حوصلہ افزائی سے اس نے 1968 میں کولمبس میں $23 ملین کی عمارت تعمیر کی۔ R&D ٹیکنالوجی سینٹر اسی طرح کے R&D مراکز سے آگے تھا۔ اس وقت کی دنیا. اس مرکز میں 88 لیبارٹریز اور جدید آلات اور آلات ہیں، جو کمنز کے تکنیکی جدت طرازی کے مسلسل حصول کے عزم کو مزید تقویت دیتے ہیں اور کمنز کی مستقبل کی ترقی کی بنیاد رکھتے ہیں۔