ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 0445120191 Bosch for Mahindra Scorpio Pick-up 2.6 / SUV 2.6 Weichai Deutz Wp6

2. تکلی کا احاطہ اور جسم کھردری ہوائی جہاز، ناقص چپٹی، یا زخموں کے ساتھ مل گئے ہیں، یا کاغذ کے پیڈ پر لوہے اور ردی کی ٹوکری ہوگی، پھر لوہے اور کوڑے کو ہٹا دیا جانا چاہئے، تصادم کے نقطہ کو ہٹا دیں، سیلنٹ کے ساتھ لیپت کریں اسمبلی

3. کرینک شافٹ کی بڑی محوری کلیئرنس۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ کرینک شافٹ کی محوری کلیئرنس کوالیفائیڈ رینج میں ہے، ایک کو پیپر پیڈ کے دونوں اطراف سیلنٹ کے ساتھ لیپت کرنے کے بعد جمع کیا جاتا ہے، دوسرے کو دو اسپنڈل ٹائلوں کے کندھے کے بلیڈ پر 0.2 ملی میٹر موٹا کاغذی پیڈ رکھا جاتا ہے۔ بالترتیب، اور تیل رساو مسئلہ بنیادی طور پر enshrouding کر سکتے ہیں.

4. کرینک کیس کا منفی دباؤ سپنڈل کور کے تیل کے رساو کا سبب بنتا ہے۔ منفی دباؤ کی وجہ معلوم کی جائے اور کمزور حصوں کو تبدیل کیا جائے۔

5. مین شافٹ کور کا رساو یا باڈی آئل ہول ڈرلنگ ڈیفلیکشن، جس کے نتیجے میں مین شافٹ کور ہوائی جہاز سے پریشر آئل کا رساو ہوتا ہے، پھر مین شافٹ پیپر ہوا پر بلک ہیڈ اور لیپت سیلانٹ اسمبلی سے بھرنا چاہیے۔

Xii آئل پمپ سے تیل کا اخراج

اندرونی گرم شیٹ میں تیل کا رساو عام ہے۔ نئے آئل پمپ کے زیادہ دباؤ کی وجہ سے، اندرونی گسکیٹ کو نقصان پہنچا ہے یا کچرے سے داغدار ہے، جس سے تیل کے رساؤ کا سب سے زیادہ امکان ہے۔ تیل پمپ سخت بولٹ clamping فورس کافی نہیں ہے بھی تیل کے رساو رجحان واقع ہو جائے گا. اس کا حل یہ ہے کہ کاغذ کو توڑنے کے لیے تیل کو تبدیل کیا جائے۔ تیل پمپ کے بولٹ کو سخت کریں۔ ٹیسٹ سے ثابت ہوتا ہے کہ دباؤ کم کرنے والے والو کے بغیر S1100 انجن کا آئل پریشر 2000 RPM پر 1.176 mpa (12 kg فورس) ہے۔ سینٹی میٹر")، اور کم کرنے والے والو کا تیل کا دباؤ عام طور پر 0.294 ~ 0.343 mpa (3 ~ 3.5 kg مربع/cm 3) 2000 RPM پر ہوتا ہے۔