ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 0445120146 Bosch for Daewoo DV11 Euro 4 Doosan DV11 Euro 4 bh 120, Bx 212, Fx 116, Fx 117, Fx 120

396 سیریز کے ڈیزل انجن میں دہن کے عمل پر ڈبل انجیکٹر کا اثر (حصہ 3)

دہن ماڈل

فلیٹ ٹاپ کنویکس بیسن کمبشن چیمبر کے ساتھ 396 سیریز کے ڈیزل انجن کے خصوصیت کے پیرامیٹرز ٹیبل 1 میں دکھائے گئے ہیں۔ جیومیٹرک ماڈل ProE سافٹ ویئر کے ذریعہ تیار کیا گیا ہے، میش ڈویژن کو Hypermesh سافٹ ویئر کے ذریعہ مکمل کیا جاتا ہے، اور پھر میش کو آپٹمائز اور انکرپٹ کیا جاتا ہے۔ اے وی ایل فائر۔ڈائنامک میش حساب اور پوسٹ پروسیسنگ کے تجزیہ کے لیے سیٹ کیا گیا ہے۔چونکہ سلنڈر میں ہوا کے بہاؤ کی حرکت غیر متناسب ہے اور اس کا اثر ایندھن کے سپرے کی مقامی تقسیم اور پھر دہن کے عمل پر پڑتا ہے، ماڈل پورے کمبشن چیمبر کے لیے قائم کیا جاتا ہے۔ٹی ڈی سی (ٹاپ ڈیڈ سینٹر) اور بی ڈی سی (باٹم ڈیڈ سینٹر) میں بالترتیب 56050 اور 158900 میش سیل ہیں، اور ٹی ڈی سی میں کمبشن چیمبر کا ماڈل شکل 1.9 میں دکھایا گیا ہے۔

5 ہول اور 8 ہول انجیکٹر اور 4 ہول ڈوئل انجیکٹر کے بنیادی پیرامیٹرز ٹیبل 2 میں دکھائے گئے ہیں، اور مختلف انجیکشن ہولز والے انجیکٹر کے پاس ایک ہی کل موثر فلو کراس سیکشن ایریا ہے۔5° CA کے ایندھن کے انجیکشن کے بعد سلنڈر میں سپرے کے ذرات کی تقسیم کو شکل 2 میں دکھایا گیا ہے۔ سلنڈر میں ایڈی کرنٹ کا تناسب 2.9 پر سیٹ کیا گیا ہے، سلنڈر میں ہوا کے بہاؤ کی حرکت انلیٹ والو کی پوزیشن کی وجہ سے غیر متناسب ہے، اور ایندھن اس کے مطابق ہوا کے بہاؤ کی حرکت سے سپرے بھی متاثر ہوتا ہے۔

کیمیائی رد عمل کی حرکیات کا حساب کتاب FIRE کے ڈیزل معیاری جزو ٹرانسپورٹ ماڈل کے ساتھ کیا جاتا ہے، اور مرکزی حسابی ماڈل کا انتخاب جدول 3 میں دکھایا گیا ہے۔ KHRT سپرے بریک اپ ماڈل میں، کوفیینٹ C2 کی قدر 12 پر سیٹ کی گئی ہے۔

3. نقلی نتائج اور تجزیہ تصویر 3، شکل 4 اور شکل 5 بالترتیب سلنڈر میں دباؤ، حرارت کے اخراج کی شرح، سلنڈر میں اوسط درجہ حرارت، جمع شدہ حرارت کی رہائی اور 5-ہول اور 8-ہول انجیکٹرز میں NO ماس فریکشن کا موازنہ اور تجزیہ دکھاتے ہیں۔ اور 4 ہول ڈوئل انجیکٹر کو اپنایا جاتا ہے۔