ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 0445120161 Bosch for Daf Cr/Mx 6275 Ford Cargo 2423c 1319/C 1519 Temsa Avenue Lf Isb Cm2150 Sn Cummins Isb6, 7e5 285b

تیز رفتاری اور زیادہ بوجھ پر، اخراج کی بہتری پر پری انجیکشن کے پریمکسڈ دہن کا اثر واضح نہیں ہوتا ہے۔اس وقت، NOx اور PM کے اخراج کو کم کرنے اور انجن وائبریشن اور شور کو کم کرنے کے لیے، "مین انجیکشن + ریئر انجیکشن" کا انجیکشن موڈ اپنایا جا سکتا ہے۔اس متغیر ورکنگ موڈ میں، فیول انجیکشن کنٹرول کے لیے لچکدار متغیر انجیکشن امتزاج اور فیول انجیکشن کی مقدار کے درست حساب کتاب کی اہلیت کی ضرورت ہوتی ہے۔ڈیزل انجن فیول انجیکشن کنٹرول جامع لچکدار ٹارک کنٹرول اور آزاد لچکدار ریل پریشر کنٹرول کی بنیاد پر بنایا گیا ہے۔کام کرنے کی حالت کے لیے مطلوبہ انجیکشن کے امتزاج کے مطابق، انجیکشن کی کل رقم مختص کی جاتی ہے، اور اسے ہر سلنڈر میں یکے بعد دیگرے صحیح وقت پر لگایا جاتا ہے، تاکہ ہر سلنڈر میں بہترین دہن کا اثر حاصل کیا جا سکے۔انجیکشن کنٹرول کے عمومی فن تعمیر کو شکل 1 میں دکھایا گیا ہے۔ ٹارک کنٹرول ماڈیول نے "ٹارک آئل والیوم" MAP کے ذریعے کل ڈیمانڈ ٹارک کو کل ڈیمانڈ آئل میں تبدیل کیا، اور پھر فیول انجیکشن کمبی نیشن موڈ کا تعین کیا، یعنی موجودہ انجن کی رفتار اور ہر انجیکشن کی ریلیز کی شرائط کے مطابق ابتدائی انجیکشن کا امتزاج، اور ہارڈ ویئر کے نفاذ کی ضروریات اور ورکنگ کنڈیشن ڈیزائن کی ضروریات کے مطابق ابتدائی انجیکشن کے امتزاج کے لیے کم از کم انجیکشن اوقات کی حد اور ترجیحی انتظام کو انجام دیا۔اس طرح، حتمی انجکشن مجموعہ حاصل کیا جاتا ہے.آخر میں، تیل کی کل طلب ایک ایک کرکے ہر انجکشن کو تفویض کی جاتی ہے، اور انجیکشن ایڈوانس اینگل کا حساب لگایا جاتا ہے۔مرکزی انجیکشن پلس کی چوڑائی صرف رفتار کی تبدیلی اور ریل کے دباؤ کے اتار چڑھاؤ کی اصلاح کے بعد حاصل کی جاسکتی ہے۔