ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 0445120141 بوش برائے گیزون انجن D 245.7 E3 Mmz Serie DD 245.30 E3

ہائی پریشر آپٹیکلی شفاف فیول انجیکٹر نوزلز کے اندر کاویٹیشن(حصہ 7)

4 نتیجہ (جاری ہے)

اس نقطہ نظر نے ٹوٹنے والے مواد کے لیے سب سے عام ناکامی کے طریقہ کار پر غور کیا، اور نوزل ​​پر آپریٹنگ بوجھ کو تفصیل سے حل کرنے کے لیے Finite Element Analysis کا استعمال کیا۔ ڈیزائن میں ایکریلک نوزل ​​کے ٹکڑے کو کمپریس کرنے کے لیے سادہ جیومیٹریوں کے ساتھ نیلم کلیمپ کا استعمال کیا گیا ہے تاکہ اس ٹکڑے کی اندرونی سطحوں پر تناؤ کے دباؤ کو کم کیا جا سکے جہاں ایندھن کا دباؤ لاگو ہوتا ہے۔ ایک دی گئی دباؤ کی گنجائش کے لیے، یہ ڈیزائن خصوصی طور پر نیلم سے بنائے گئے ڈیزائن سے کم مہنگا ہے اور خصوصی طور پر ایکریلک سے بنائے گئے ڈیزائن سے زیادہ پائیدار ہے۔

سوراخوں میں cavitation نے جیومیٹری پر انحصار ظاہر کیا، خاص طور پر سوراخ کے مرکزی محور کے جھکاؤ کے زاویے پر۔ جب کہ سوراخ کے دونوں طرف بڑے جھکاؤ والے زاویے کے ساتھ cavitation پایا گیا تھا، لیکن یہ سٹرنگ cavitation کی وجہ سے نہیں تھا، جو اس علاقے میں cavitation کو ماضی کے مطالعے میں عام طور پر منسوب کیا گیا ہے۔

مستقبل کا کام سیفائر کلیمپس سے کلیئرنس سوراخوں کو ہٹا دے گا، اور اس کے بجائے اسٹینلیس سٹیل کے کلیمپ کے اندر نصب نیلم کے آسان ٹکڑوں کا استعمال کریں گے۔ اس تبدیلی سے نیلم کے ٹکڑوں میں تناؤ کے ارتکاز کو کم کرنے اور پچھلے ڈیزائن کے مقابلے میں زیادہ سے زیادہ کلیمپنگ فورسز کی اجازت دینے کی توقع ہے۔

ان کی کارکردگی کی تصدیق کے لیے نئے ٹکڑوں کا تجربہ کیا جائے گا اور پھر دباؤ والے چیمبر میں بیک پریشر (کیویٹیشن نمبرز) کی ایک حد پر تجربات کیے جائیں گے۔ اس سے مزید مطالعہ کے لیے بہت سے محرک بہاؤ پیدا ہوں گے۔

5 اعترافات

مصنفین HERCULES-C پروجیکٹ کے تحت اس کام کی حمایت کرنے کے لیے EU کا شکریہ ادا کرنا چاہیں گے، اور ان کی حمایت کے لیے سویڈش انرجی ایجنسی کا بھی شکریہ ادا کرنا چاہیں گے۔

6 حوالہ جات

[1] Soteriou, C., Andrews, R., and Smith, M., 1999, "Desel Injection میں Cavitation and atomization کے مزید مطالعہ،" (724)۔

[2] Arcoumanis, C., Flora, H., and Gavaises, M., 2000, "Real-Size Multi-hole Diesel Injector Nozzles میں Cavitation," (724)۔

[3] ریڈ، بی اے، ہارگریو، جی کے، گارنر، سی پی، اور وِگلے، جی، 2010، "ہائی پریشر پر حقیقی پیمانے پر فیول انجیکٹر فلو جیومیٹری میں سٹرنگ کیویٹیشن کی تحقیقات،" فز۔ سیال، 22(3)، صفحہ۔ 031703۔

[4] Badock, C., Wirth, R., Fath, A., and Leipertz, A., 1999, "حقیقی سائز کے ڈیزل انجیکشن نوزلز میں cavitation کی تحقیقات،" Int. J. ہیٹ فلوئڈ فلو، 20(5)، صفحہ 538–544۔

[5] Blessing, M., König, G., Krüger, C., Michels, U., and Schwarz, V., 2003, “Desel Injection nozzles and I ts Effects on Spray and Mixture تشکیل۔"

[6] قصاب، ایک. J., Aliferis, PG، اور Richardson, D., 2013، "کاویٹیشن، سپرے کی تشکیل اور براہ راست انجیکشن چنگاری اگنیشن انجنوں سے متعلقہ حالات میں فلیش بوائلنگ کے مطالعہ کے لیے ایک حقیقی سائز کے آپٹیکل انجیکٹر نوزل ​​کی ترقی،" Int . J. Engine Res.، 14(6)، pp. 557–577.

[7] Mitroglou, N., McLorn, M., Gavaises, M., Soterio, C., and Winterbourne, M., 2014, "Desel micro-channel flow orifices میں فوری اور ensemble اوسط cavitation ڈھانچے،" Fuel, 116 ، صفحہ 736–742۔