ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 0445120097 Bosch for Case Cummins Isc انجن

ڈینسو فیول انجیکٹر

جیسا کہ اوپر ذکر کیا گیا ہے، ڈینسو نے فیول انجیکٹر کے فیول انلیٹ سیکشن میں کچھ ہائی اینڈ ماڈلز کے لیے ایک پریشر سینسر نصب کیا ہے تاکہ فیول انجیکٹر کے دباؤ کے اتار چڑھاؤ کو براہ راست ناپ سکے۔ فیول انجیکشن کی اصل مقدار کا موازنہ فیول انجیکشن مقدار کے نقشے کے ساتھ کیا جاتا ہے، متعلقہ پیرامیٹرز کو درست کیا جاتا ہے، اور انجیکٹر کا اصل وقتی معاوضہ اصلاح کے کئی چکروں کے ذریعے حاصل کیا جاتا ہے۔ چونکہ نظام کو حقیقی وقت کا پتہ لگانے اور معاوضے کا احساس ہوتا ہے، اس لیے یہ انجیکٹر کے انجیکشن کی درستگی کو نمایاں طور پر بہتر بنا سکتا ہے، نہ صرف انفرادی انجیکٹروں اور بیچوں کے درمیان خرابی کی تلافی کر سکتا ہے، بلکہ طویل عرصے کے بعد ٹوٹ پھوٹ کی وجہ سے تیل کی مقدار کو بھی پورا کر سکتا ہے۔ - مدتی کام میں تبدیلیاں، تاکہ انجیکٹر اپنی زندگی کے پورے دور میں فیول انجیکشن کو درست کر سکے۔ اگرچہ ڈینسو نے اپنا چوتھی نسل کا کامن ریل سسٹم مارکیٹ میں لانچ کر دیا ہے، لیکن اس وقت مارکیٹ میں موجود چوتھی نسل کی مصنوعات کا زیادہ سے زیادہ ورکنگ پریشر صرف 250 MPa ہے، اور اس کی 270~300 MPa مصنوعات ابھی بھی تحقیق اور ترقی کے مرحلے میں ہیں اور مارکیٹ میں نہیں ڈالا گیا ہے۔ متعلقہ لٹریچر کے مطابق، ڈینسو کے اگلی نسل کے انجیکٹر (G4.5S, G4P) میں تین اہم خصوصیات ہوں گی۔
پہلی خصوصیت: مرکزی سپرے کی مستطیل کی ایک اعلی ڈگری حاصل کرنے کے لئے. ڈینسو پہلے پوائنٹ میں بیان کردہ آریفائس پلیٹ کے ڈھانچے کو بہتر بنانے، آئل آؤٹ لیٹ سوراخ کے بہاؤ کی شرح کو بڑھانے اور برقی مقناطیسی مواد کو بہتر بنانے کا ارادہ رکھتا ہے، تاکہ اس کے اگلی نسل کے انجیکٹر کی مرکزی سپرے شکل مستطیل کے قریب ہو، تاکہ ایندھن کے انجیکشن کا احساس کریں۔ لبرلائزیشن کی ایک اعلی ڈگری.