ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 0445120045 بوش فار مین TGL/TGM

فیول انجیکٹر انجن کے فیول انجیکشن سسٹم کا بنیادی حصہ ہے، اور اس کی تکنیکی حالت کا انجن کی عام کارکردگی پر بہت زیادہ اثر پڑتا ہے۔کیونکہ انجیکٹر کام کرنے کا ماحول انتہائی خراب ہے، براہ راست اعلی درجہ حرارت اور ہائی پریشر دہن کے سامنے

چیمبر میں، نوزل ​​میں تیل کی فلم آکسیڈیشن، پولیمرائزیشن اور دیگر رد عمل کا شکار ہوتی ہے، جس کے نتیجے میں نوزل ​​میں کاربن جمع ہوتا ہے۔موجودہ مطالعات سے پتہ چلا ہے کہ انجیکٹر کے سوراخوں میں کاربن کا ذخیرہ ایندھن کے انجیکشن کے بہاؤ میں کمی، ایٹمائزیشن اور دہن کے خراب معیار، اور انجن کی طاقت اور معیشت میں کمی کا باعث بنے گا۔Zhou Jianwei et al.براہ راست انجیکشن گیسولین انجن کے انجیکٹر کی کاربن جمع کرنے کی خصوصیات کا مطالعہ کیا اور پایا کہ انجیکٹر کے ہر سوراخ کی کاربن جمع کرنے کی ڈگری مختلف تھی، اور کاربن جمع کرنے سے دو شکلیں ظاہر ہوئیں: خشک کھردری اور گیلی ہموار۔لیاقت وغیرہ۔250 گھنٹے کے پائیداری کے ٹیسٹ کے بعد سنگل سلنڈر ڈیزل انجن کے جیٹ ہولز میں کاربن کے جمع ہونے کا تجزیہ کیا، اور پتہ چلا کہ کاربن جمع بنیادی طور پر انجیکٹر کے اوپری حصے میں تقسیم کیا گیا تھا، جس میں C، O، Zn اور S شامل تھے۔.

عنصر کی ترکیب۔Barbour et al.نے 60 گھنٹے تک کام کرنے کے بعد ایک مخصوص ڈیزل انجن کے انجیکٹر ہول کو کاٹنے کے بعد سوراخ میں کاربن ڈپازٹ کی مورفولوجی خصوصیات کا تجزیہ کیا، اور پتہ چلا کہ کاربن ڈپازٹ کے انجیکٹر ہول کے اندر موٹے کاربن ڈپازٹ کی ایک تہہ موجود تھی۔

Kumagai et al.جیٹ ہول میں کاربن کے جمع ہونے پر سنگل سلنڈر ڈیزل انجن کے ایندھن کے تیل میں Zn عنصر کے اثر کا مطالعہ کیا، اور پتہ چلا کہ Zn عنصر موجود تھا یا نہیں، جیٹ ہول کے آؤٹ لیٹ سائیڈ پر کاربن کا ذخیرہ زیادہ تھا۔ inlet کی طرف، لیکن جب تیل میں Zn عنصر موجود تھا، تو سوراخ میں کاربن جمع کرنے والے ذرات چھوٹے اور ساخت میں یکساں تھے۔