ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 0445110064 بوش برائے Hyundaiaccent 1.5 Crdi, 57/60 Kw, 01.02-03.06 accent Hatchback 1.5 Crdi, 57/60 Kw, 01.02-03.06elantra2

ملٹی فیول انجیکٹر کا ڈیزائن اور تجزیہ(حصہ 7)

2.2.1 بہار یہ انجیکٹر کا سب سے اہم جزو ہے کیونکہ یہ اس کی صلاحیت کی وضاحت کرتا ہے۔ اگر موسم بہار بہت سخت ہے، تو انجیکٹر کے ذریعے ایندھن کی اجازت دینے کے لیے زیادہ دباؤ کی ضرورت ہوگی۔ انجیکٹر کو ایندھن پمپ کرنے کے لیے ایک طاقتور پمپ کی ضرورت ہوگی۔ ڈیزائن معیاری ڈیزائن ڈیٹا بک کا استعمال کرتے ہوئے کیا گیا تھا. [9] اور تحقیقی کام سائی وغیرہ نے کیا ہے۔ [10]۔ ڈیزائن کیا گیا ملٹی فیول انجیکٹر موسم بہار کے ڈیزائن پر مبنی ہے، جو موسم بہار میں اسپنڈل کے ذریعے پیدا ہونے والے چھوٹے کمپریشن کے ذریعے ایندھن کی ترسیل پر مشتمل ہے۔ بہار ایک کھلی قسم ہے جس کا بیرونی قطر (D) 4.8 ملی میٹر ہے اور کنڈلی قطر (d) بطور 0.8 ملی میٹر۔ ابتدائی دباؤ 5 بار ہے۔ انجیکٹر کے لیے موسم بہار کی سختی کا تخمینہ موسم بہار کے بیرونی قطر اور اسپرنگ پر عمل کرنے والی قوت کو درج ذیل فارمولے کا استعمال کرتے ہوئے لگایا گیا تھا۔

2.2.3 تکلا۔ تکلا ڈیزائن موسم بہار کے ڈیزائن سے حاصل کردہ طول و عرض پر مبنی ہے۔ اسپرنگ کا قطر اور تکلی کا قطر ایک جیسا ہے۔ تانبے کے کنڈلی کے ساتھ اس کے تعلق کی وجہ سے تکلا برقی مقناطیسی ہے۔ لہذا، الیکٹرانک کنٹرول یونٹ (ECU) کا استعمال کرتے ہوئے تکلی کی تحریک کو کنٹرول کیا جا سکتا ہے.

2.2.4 نوزل۔ نوزل ایندھن کے ایٹمائزیشن میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔ نوزلز کی مختلف قسمیں سنگل ہول، ملٹی ہول، پنٹل اور پنٹاکس نوزلز ہیں۔ پنٹل نوزل ​​کی قسم منتخب کی گئی ہے، اور مواد مارجنگ اسٹیل ہے۔ انجیکٹر کا یہ حصہ براہ راست آلات کے کمبشن چیمبر کے سامنے آ جائے گا۔

2.2.5 سولینائیڈ کوائل۔ سولینائڈ کوائل تانبے سے بنا ہوتا ہے، جو تکلے پر زخم ہوتا ہے۔ جب کوائل کو چالو کیا جاتا ہے تو، پلنجر کوائل کی طرف اسپرنگ فورس کے خلاف اپنی طرف متوجہ کیا جاتا ہے، اس طرح انجیکٹر کا سوراخ کھل جاتا ہے، جو انجیکٹر نوزل ​​کے ذریعے ہمیشہ بند حالت میں ہوتا ہے۔