ڈیزل فیول انجیکٹر 0445120038 Bosch for Cummins 6CTA 8.3me آٹو انجن

ڈیزل انجیکٹر کو عام طور پر دو اقسام میں تقسیم کیا جاتا ہے: کھلی قسم اور بند قسم۔ تاہم، مختلف نقصانات جیسے کہ سادہ ساخت اور کھلے قسم کے انجیکٹرز کے ایندھن کی ناقص ایٹمائزیشن کی وجہ سے، اب وہ شاذ و نادر ہی استعمال ہوتے ہیں۔ بند انجیکشن اس وقت بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔ انجیکٹر کی ساخت کے مطابق بند انجیکٹروں کو مزید اورفیس انجیکٹرز، پنٹل انجیکٹرز اور لو انرٹیا انجیکٹر میں تقسیم کیا گیا ہے۔ یہ سب سے عام قسم کے انجیکٹر بھی ہیں، جو ڈیزل انجنوں میں استعمال ہونے والے مختلف کاموں کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔
اوریفائس انجیکٹر بنیادی طور پر سوئی والو، سوئی والو باڈی، ایجیکٹر راڈ، پریشر ریگولیٹنگ اسپرنگ، پریشر ریگولیٹنگ اسکرو اور انجیکٹر باڈی پر مشتمل ہوتا ہے [40-421، اہم حصے سوئی والو اور سوئی والو باڈی ہیں، جو ڈیزل کے اہم اجزاء ہیں۔ انجن تین صحت سے متعلق جوڑے میں سے ایک، جو اس مقالے میں تحقیق کی اہم قسم بھی ہے۔ ایک ہی وقت میں، سوراخ انجیکٹر طویل اور مختصر میں تقسیم کیا جاتا ہے. شارٹ آریفائس انجیکٹر کا سوئی والو گائیڈ سلنڈر کمبشن چیمبر کے قریب ہے۔ لمبے سوراخ والے انجیکٹر کے مقابلے میں، سوئی والو کو زیادہ گرم کیا جاتا ہے۔ اسے درست کرنا اور خرابی پیدا کرنا آسان ہے جیسے جیمنگ، لہذا یہ زیادہ تر ڈیزل انجنوں میں چھوٹے تھرمل بوجھ کے ساتھ استعمال ہوتا ہے۔ فیول انجیکٹر بنیادی طور پر برقی مقناطیس، سولینائڈ والو اسپرنگ، آرمیچر، والو اسٹیم، آئسولیشن بلاک، بال والو، انٹرمیڈیٹ بلاک، میٹرنگ ہول، آستین، سوئی والو، سوئی والو اسپرنگ، نوزل، آستین اور اندرونی آستین پر مشتمل ہوتا ہے۔