کامن ریل فیول انجیکشن پمپ پارٹس فیول انجیکشن پمپ 5264248 0445020150 KOMATSU SAA6d107e-2 Qsb6.7 کھدائی کرنے والے انجن کے لیے

ڈیزل ایندھن انجیکشن پمپ کی عام خرابیاں

4. گیئر بار پھنس گیا۔
سنگل پیس فیول انجیکشن پمپ ریک میں لچک کا فقدان ہے، جس کی وجہ سے انجن کی رفتار غیر مستحکم ہو جائے گی، اور سنگین صورتوں میں، تیز رفتاری سے حادثے کا سبب بنتا ہے۔
وہ عوامل جو فیول انجیکشن پمپ کے گیئر راڈ کو چپکنے کا سبب بنتے ہیں وہ ہیں:
پلنجر پوزیشننگ آستین کے سکرو کے چھوٹے تانبے کے پیڈ کو انسٹال کرنے میں ناکامی، غلط تنصیب کی وجہ سے، گسکیٹ کی موٹائی معیاری نہیں ہے، اور اسکرو بہت لمبا ہونے کی وجہ سے پلنجر آستین کی خرابی اور بند گردش جیسے مسائل پیدا ہوں گے۔ پلنگر جب پوزیشننگ اسکرو کو سخت کیا جاتا ہے، جو آخر کار گیئر بار کو پھنسنے کا باعث بنے گا۔
اس کے علاوہ، خود پلنجر کپلنگ کی لچک کی کمی، پوزیشننگ اسکرو کے سر کا موڑنا اور پرزوں کا پہننا بھی فیول انجیکشن پمپ کے گیئر راڈ کے چپکنے کی عام وجوہات ہیں۔
5. گورنر فرنٹ کیسنگ ہیئر پین اور فیول انجیکشن پمپ گورنر فلائنگ بال بریکٹ
"تیز رفتار" کا رجحان اس وقت بھی ہوتا ہے جب موٹر کے شروع ہونے پر گورنر کا فرنٹ ہاؤسنگ کارڈ اور گورنر کا فلائنگ بال بریکٹ اوور لوڈ ہو جاتا ہے۔
اس ناکامی کی بنیادی وجوہات یہ ہیں:
فیول انجیکشن پمپ کے کیمشافٹ بیئرنگ کا شدید لباس، گورنر کی ڈرائیو شافٹ آستین کا زیادہ جھولنا، اور فلائی بال بریکٹ کے اندرونی سوراخ کا شدید لباس۔
خلاصہ یہ کہ عام طور پر استعمال کے پورے عمل کے دوران سمندری ایندھن کے انجیکشن پمپوں کی بہت سی قابل کنٹرول یا بے قابو ناکامیاں ہوتی ہیں۔ اس کی ناکامیاں واحد اور سادہ نہیں ہیں بلکہ متنوع اور پیچیدہ ہیں اور ناکامیوں کے اسباب اور بھی عجیب ہیں۔ پیچیدہ، بہت سی ناکامیاں متعدد پہلوؤں کے امتزاج کی وجہ سے ہوتی ہیں۔

لہذا، یہ ہمیں یاد دلاتا ہے کہ جب جہازوں پر فیول انجیکشن پمپ کی خرابیوں کی جانچ پڑتال اور ان سے نمٹا جاتا ہے، تو عملے کے لیے ضروری ہے کہ وہ مسئلے کی ممکنہ وجوہات سے بہت واقف ہوں اور اس کے پاس کافی لچک ہو۔