آٹو پارٹس ڈیزل انجن فیول انجیکٹر نوزل ​​DN4SD24 آٹو فیول کامن ریل نوزل ​​انجیکٹر پارٹس کے لیے

چونکہ ایندھن کے انجیکشن نوزل ​​کو نچوڑ کر پیس لیا جاتا ہے، ایندھن کی گردش کی حالت بہتر ہوتی ہے، فیول انجیکشن ہول کے داخلے پر دباؤ کا نقصان کم ہوتا ہے، اور فیول انجیکشن کی توانائی میں اضافہ ہوتا ہے، تاکہ رینج میں اضافہ ہو، رینج پر بحث کی جاتی ہے۔ تیل کے شہتیر کی رینج ایک ملی میٹر قطر والے فیول انجیکشن نوزل ​​کے لیے چھوٹی ہے، تاکہ دخول چھوٹا ہو، اور دہن کے چیمبر کی دیوار کے قریب ہوا کو اس مرکب میں مکمل طور پر استعمال نہیں کیا جاسکتا جہاں مرکب پتلا ہوتا ہے، اور دہن کے چیمبر کے مرکز میں موجود مرکب زیادہ گاڑھا ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں دہن خراب ہوتا ہے۔ ڈیزل انجن کی کارکردگی میں کمی آتی ہے، انجیکشن ہول کے بہاؤ کے گتانک کو بہتر بناتا ہے، فیول انجیکشن ہول کے داخلے پر دباؤ کے نقصان کو کم کرتا ہے، انجیکشن ہول میں ایندھن کی گردش توانائی کو بڑھاتا ہے، اس طرح فیول انجیکشن کی رفتار بہتر ہوتی ہے، جبکہ ایندھن کے ایٹمائزیشن کے معیار کو بہتر بناتے ہوئے، یہ انشانکن کام کے حالات میں ZH1105 ڈیزل انجن کی کارکردگی کو بھی بڑھاتا ہے اور کم رفتار والے بڑے بوجھ والے حالات میں بہتر کارکردگی کے اشارے ہوتے ہیں نتیجہ: 30 ملی میٹر کے سوراخ والے قطر کے فیول انجیکشن نوزل ​​کے بہاؤ کے گتانک کو فیول انجیکشن نوزل ​​b1 کے دہن میں تیل کے بنڈل کو بہتر بنانے کے لیے مناسب طریقے سے بڑھایا جا سکتا ہے، ہر انجیکشن بیم کی رینج b2، Spraleb1fore انسٹالیشن ٹیسٹ کے نتائج، پہلے دو فیول انجیکٹر کی انسٹالیشن ٹیسٹ کے نتائج اور اخراج کے بعد، شکل B1 میں دکھایا گیا ہے: کم بوجھ پر وولٹیج پر قابو پانے والے الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ سسٹم کی تحقیق اور ڈیزائن، 65 پاس اور الٹ۔