ڈیزل کامن ریل پمپ فیول انجکشن کے لیے VE پمپ ہیڈ روٹر 096400-1500

کم دباؤ والے ایندھن کی فراہمی کا نظام بنیادی طور پر فیول ڈلیوری پمپ، فیول فلٹر، فیول ڈلیوری پائپ لائن اور فعال والوز پر مشتمل ہے۔ اس کا کام روزانہ ڈیزل ٹینک سے ایندھن کو ہائی پریشر فیول پمپ کے اختتام تک فیول ڈیلیوری پمپ کے ذریعے پہنچانا اور ہائی پریشر فیول سپلائی پمپ کو ایندھن کی ایک خاص مقدار فراہم کرنا ہے۔ یہ کمپریس کرتا ہے۔ فیول ڈیلیوری پمپ کو شٹ ڈاؤن حالت میں شروع کریں، فیول پمپ آؤٹ لیٹ پریشر اور فیول ریل پریشر چیک کریں، دونوں نارمل رینج کے اندر ہیں، اور فیول سسٹم پائپ لائن میں کوئی رکاوٹ یا رساو نہیں پایا جاتا ہے، جس سے ایندھن کی پائپ لائن یا ایندھن میں رکاوٹ کو مسترد کیا جاتا ہے۔ پمپ کی ناکامی ہر عام ریل اسٹوریج یونٹ میں چار پتہ لگانے والے بولٹ ہوتے ہیں۔ ہر دو ٹیسٹ بولٹ کو اوپر سے ڈسٹری بیوشن والو بریکٹ میں جوڑا جاتا ہے۔ دو ٹیسٹ بولٹ میں سے ایک فیول انجیکشن لائن میں رساو دکھاتا ہے، اور دوسرا ٹیسٹ بولٹ ہائی پریشر فیول لائن یا فلش موڈ چیک والو میں رساو دکھاتا ہے۔ ڈیزل انجن کے آپریٹنگ ریکارڈز کو چیک کریں کہ تمام پیرامیٹرز نارمل ہیں، مین انجن کے سائیڈ گائیڈ ڈور کور کو الگ کریں، چیک کریں کہ کرینک شافٹ، بیئرنگ بشز، راکر آرمز وغیرہ پر کوئی غیر معمولی لباس تو نہیں ہے، غیر معمولی ہونے کو مسترد کریں۔ کرینک کیس کے اندر پہنیں، کرینکنگ کو عام طور پر موڑ دیں، اور گاڑی کو اڑاتے وقت باقاعدگی سے خشک پیسنے کی آوازیں نکالیں۔ ، یہ قیاس کیا جاتا ہے کہ ہائی پریشر ڈیزل پمپ کا پلنجر پہنا ہوا ہے ، جس سے ڈیزل پمپ کے آپریشن کے دوران سنگین اندرونی رساو پیدا ہوتا ہے۔ ہائی پریشر ڈیزل پمپ کے رساو کو چیک کریں۔ پائپ لائن میں دباؤ سے نجات کی آواز ہے، اس کے ساتھ خشک پیسنے کی آواز ہے، اور اس کے ساتھ کمپیوٹر کا الارم بھی ہے۔ الارم کا مواد پچھلے ایک کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے۔ معائنہ کے ذریعے، یہ پتہ چلا کہ آؤٹ پٹ اینڈ اور فری اینڈ پر دو ہائی پریشر ڈیزل پمپوں میں بڑی لیکس تھی، اور ٹریک پریشر کو محدود کرنے والا والو اور جمع کرنے والا فلو محدود کرنے والا والو نارمل تھا۔ ہائی پریشر ڈیزل پمپ کی اندرونی حالت چیک کریں۔ سب سے پہلے، مین انجن کے دو ہائی پریشر ڈیزل پمپوں کو الگ کریں اور ان کا معائنہ کریں۔ یہ پایا گیا ہے کہ دو ہائی پریشر ڈیزل پمپوں کے پلنگرز کو سنجیدگی سے پہنا جاتا ہے، لہذا دو نئے ہائی پریشر ڈیزل پمپوں کو تبدیل کریں۔ دوم، شدید پلنگر پہننے کی وجہ کا تجزیہ کریں اور فیول فلٹر سسٹم کو چیک کریں۔ ایندھن کے ڈبل فلٹر کو الگ کیا گیا اور معائنہ کیا گیا، اور پتہ چلا کہ فلٹر عنصر اور فلٹر سلنڈر کے درمیان ربڑ کی سگ ماہی کی انگوٹھی خراب ہو گئی تھی۔ خراب شدہ سگ ماہی ربڑ کی انگوٹھی کو تبدیل کرنے کے بعد، ڈیزل کے بہاؤ کے لیے فیول پمپ ڈیلیوری پمپ شروع کریں، فیول سسٹم کو لیکیج اور سسٹم ڈیفلیشن، اور آپریٹنگ پیرامیٹرز کو چیک کریں۔