CAT C9/C7 فیول انجیکٹر کے لیے Solenoid والو 2145427

سولینائڈ والو مین باڈی، سپول، بیلوز، شیل، میگنیٹک آئسولیشن آستین، کنڈلی وغیرہ پر مشتمل ہوتا ہے۔ اس کی ترقی میں بنیادی طور پر مقناطیسی مواد کا انتخاب، بنیادی ڈھانچہ ڈیزائن، آرمچر ڈھانچہ ڈیزائن، الیکٹریکل پیرامیٹر ڈیزائن، کنٹرول والو ڈیزائن اور دیگر پہلو شامل ہیں۔ زیادہ تر انجیکٹر سولینائڈ والوز دو پوزیشن والی دو طرفہ شکل کے ہوتے ہیں، سولینائیڈ والو بند ہو جاتا ہے جب پاور انرجی نہیں ہوتی ہے، اور پاور کے متحرک ہونے کے بعد برقی مقناطیسی سکشن پیدا ہوتا ہے، جس سے آرمچر اوپر ہوتا ہے اور سولینائڈ والو کھل جاتا ہے۔ ، اور انجیکٹر تیل چھڑکنا شروع کرتا ہے۔ آپریشن کے اصول سے، یہ واضح ہے کہ solenoid والو جس رفتار سے کھلتا اور بند ہوتا ہے اس کا انجیکٹر کی ردعمل کی کارکردگی پر خاصا اثر پڑتا ہے۔

آج کے زیادہ تر ڈیزل انجن تیزی سے اخراج کے سخت ضوابط سے نمٹنے کے لیے ٹائم پریشر کنٹرول الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ انجیکشن سسٹم کا استعمال کرتے ہیں، جہاں "وقت" کنٹرول میں بنیادی طور پر انجیکشن ٹائمنگ، انجیکشن والیوم، اور انجیکٹر کی انجیکشن ریٹ جیسے پیرامیٹرز کی لچکدار ایڈجسٹمنٹ شامل ہوتی ہے۔ مندرجہ بالا ایڈجسٹمنٹ کے افعال کو حاصل کرنے کے لیے بنیادی جزو کے طور پر، سولینائیڈ والو کی خصوصیات انجیکٹر کی کارکردگی اور یہاں تک کہ پورے انجیکشن سسٹم کو متاثر کرنے والے اہم عوامل میں سے ایک ہے۔ نتیجتاً، سولینائیڈ والو کی اصلاح اور کارکردگی میں اضافہ ہوا ہے۔ بڑی کمپنیوں کے الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ انجیکٹر اپ ڈیٹس کا اہم حصہ۔

انجیکٹر لے آؤٹ کے نقطہ نظر سے، کامن ریل انجیکٹر سولینائیڈ والو کی نئی نسل کے بڑے مینوفیکچررز کو ہائیڈرولک رسپانس ٹائم کو ایک ہی وقت میں مختصر کرنے کے لیے بلٹ ان، ڈوبے ہوئے پروگرام کے استعمال کو ترجیح دی جاتی ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ انجن کی تنصیب کے سائز سے ملنے کے لئے انجیکٹر بنیادی طور پر کوئی تبدیلی نہیں ہے. اس کے علاوہ، بلٹ ان پروگرام کے ساتھ ہم آہنگی کا رجحان نہ صرف لاگت کو کم کرتا ہے، بلکہ مصنوعات کی زندگی کو بہتر بنانے کے لیے بھی سازگار ہے۔