چین میں تیار کردہ فیول انجیکشن پمپ پلنجر 134151-9120 پمپ عناصر کے انجن کے پرزے

انجیکشن پمپ ڈیزل انجن کا فیول سپلائی یونٹ ہے اور فیول انجیکشن سسٹم کا کلیدی جزو ہے۔ پلنجر کپلنگ انجیکشن پمپ میں ایک درست جوڑا ہے۔ کیم گائیڈڈ پسٹن کے ذریعے چلنے والا، پلنجر پلنجر آستین میں ہائی فریکوئنسی ریسپروکیٹنگ موشن کے ذریعے ایندھن کے دباؤ اور ترسیل کو حاصل کرتا ہے۔ پلنجر اور پلنجر آستین کے درمیان کلیئرنس بہت کم ہے، جس کے لیے ڈیزائن، پروسیسنگ اور اسمبلی کے لیے اعلیٰ تقاضوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگر پلنجر کپلنگ کاٹتا ہے، تو یہ سسٹم کے ایندھن کی فراہمی کو براہ راست متاثر کرے گا، جس کے نتیجے میں ڈیزل انجن عام طور پر نہیں چل سکتا۔

لہذا، یہ ضروری ہے کہ پلنجر کے جوڑے کے کارڈ کو کاٹنے کی ممکنہ وجوہات کے بارے میں ابتدائی معائنہ اور فیصلہ کیا جائے، اور درج ذیل وجوہات ہوسکتی ہیں:

(1) کنیکٹنگ سکرو کی طاقت اہل نہیں ہے۔ کنکشن سکرو سختی معیاری نہیں ہے، آپریشن کی ایک طویل مدت کے بعد تھکاوٹ فریکچر، فریکچر کا عمل پلنگر اور بائٹ کارڈ کے رجحان پر ناہموار قوت کا باعث بھی بن سکتا ہے۔

(2) نااہل پلنگر میٹریل۔ چونکہ اس قسم کے انجیکشن پمپ کا ڈیزائن پریشر 140 ایم پی اے ہے، اس لیے پلنجر کے سر کو ہائی پریشر چیمبر کے ایندھن کے دباؤ کا نشانہ بنایا جاتا ہے، جو کہ پلنجر کے ہیٹ ٹریٹمنٹ میں نقائص کے ساتھ مل کر اس کی خرابی کا باعث بنتا ہے۔ ڈیزل انجن کی تیز رفتاری سے مواد، اس کے بعد ٹوٹ پھوٹ۔

(3) پلنگر کپلنگ پروسیسنگ کے معیار کے مسائل۔ پلنجر کپلنگ کی مشینی درستگی پلنجر اور پلنجر آستین کے درمیان فرق کو براہ راست متاثر کرتی ہے، جس کے نتیجے میں کپلنگ کی چکنا کم ہوتی ہے، جس کی وجہ سے پلنجر کپلنگ آسانی سے جیمنگ کا رجحان پیدا کرتا ہے۔

(4) انجکشن پمپ کے اسمبلی کے ساتھ مسائل. موجودہ اسمبلی ٹکنالوجی کی ضروریات کے مطابق ، کنیکٹنگ اسکرو کو انسٹال کرتے وقت ، اگر سخت کرنے والا ٹارک کافی یا بہت بڑا نہیں ہے تو ، اس سے کام کرنے کے عمل کے دوران پلنجر غیر متوازن ہوجائے گا ، اور پھر یہ طویل عرصے تک آپریشن کے بعد ناکام ہوجائے گا۔