بوش اسپیئر پارٹس کے لیے اعلیٰ معیار کا نیا ڈیزل انجیکٹر نوزل ​​DLLA144P2273 0433172273 0 433 172 273 کامن ریل انجیکٹر نوزل

فیول انجیکٹر کے معائنہ کا عمل

سوئی والو اسمبلی کے معائنہ میں شامل ہیں: سطح کا بصری معائنہ، سلائیڈنگ معائنہ، سگ ماہی معائنہ اور سپرے معائنہ وغیرہ۔

3.1 سوئی والو کی گائیڈ بیلناکار سطح اور انجیکٹر باڈی میں واضح رگڑ کو نقصان اور خروںچ نہیں ہونا چاہئے، اور سگ ماہی شنک کی سطح مکمل ہے۔

3.2 سوئی والو کو 45° کی پوزیشن پر جھکائیں، سوئی کے والو کو والو کے جسم سے تقریباً 1/3 باہر نکالیں، اور یہ بغیر کسی چپکی ہوئی چیز کے اپنے ماس کے عمل کے تحت والو کے جسم میں آہستہ آہستہ پھسل سکتا ہے۔

3.3 فیول انجیکشن ٹیسٹر پر اسمبل شدہ فیول انجیکٹر کو انسٹال کریں، اور فیول انجیکٹر کے معیاری اوپننگ فیول انجیکشن پریشر سے تھوڑا زیادہ سپرنگ پریشر کو ایڈجسٹ کریں (عام طور پر 12~14MPa 3~5MPa سے زیادہ)۔ اگر تیل کا دباؤ 20MPa تک بڑھ جاتا ہے، تو تیل کے دباؤ کو 20MPa سے 18MPa تک گرنے میں لگنے والے وقت کی پیمائش کریں، 9~12s سے کم نہیں۔

دوسری صورت میں، سگ ماہی کی کارکردگی خراب ہے، اور نوزل ​​کے سوراخ کے ارد گرد کوئی واضح تیل کی بوندیں نہیں ہونا چاہئے. جب کوئی فیول انجیکٹر ٹیسٹر نہ ہو، تو مرمت شدہ فیول انجیکٹر کو براہ راست ڈیزل انجن کے فیول انجیکشن پمپ پر جانچ کے لیے انسٹال کیا جا سکتا ہے۔

3.4 12MPa کے مخصوص فیول انجیکشن پریشر کو ایڈجسٹ کریں، اور تقریباً 60～70 بار فی منٹ کی رفتار سے تیل پمپ کریں۔ چھڑکنے والے ایندھن کو باریک اور یکساں طور پر ایٹمائز کیا جانا چاہئے، اور کرکرا اور وقفے وقفے سے چہچہاتی آوازیں ہونی چاہئیں۔ تیل ٹپکنے کا کوئی رجحان نہیں ہے، اور انجیکٹر کے جسم کے نوزل ​​کے سوراخ کے ارد گرد کوئی سنگین رساو نہیں ہے۔

انجیکٹر کے نیچے نوزل ​​سے 10~20 سینٹی میٹر کے فاصلے پر سفید کاغذ کا ایک ٹکڑا رکھیں، اور نوزل ​​سے تیل کے داغ تک h اور تیل کے داغ کے قطر d کی پیمائش کریں۔ پھر فارمولے کے مطابق حساب لگائیں۔

مثلثی فنکشن سے زاویہ تلاش کریں، اور زاویہ سے دوگنا فیول انجیکشن کون اینگل ہے۔ اگر مندرجہ بالا کام کے ذریعے ضروریات پوری نہیں کی جا سکتی ہیں، تو ایک نیا فیول انجیکٹر تبدیل کیا جانا چاہیے۔

آخر میں، مندرجہ ذیل نکات پر توجہ دینا چاہئے:

(1) فیول انجیکٹر استعمال کرتے وقت مذکورہ کوڈ پر دھیان دیں تاکہ اسے غلط طریقے سے استعمال کرنے سے بچایا جا سکے۔ بصورت دیگر، مثالی ضروریات حاصل نہیں ہوں گی، ایندھن نامکمل طور پر جلے گا یا جل نہیں پائے گا، ایگزاسٹ سے کالا دھواں نکلے گا، ایندھن ضائع ہوگا، اور بجلی متاثر ہوگی۔

(2) ایندھن کے انجیکشن کے دباؤ کو درست کرتے وقت، جلد یا انگلیوں کو کبھی بھی نوزل ​​کے سوراخ کے قریب نہ آنے دیں اور انجکشن والے ایندھن سے انجکشن نہ ہونے دیں۔ کیونکہ ہائی پریشر ڈیزل آئل جلد میں گھس کر خون کی نالیوں میں بہتا ہے، اس لیے اس کا انسانی جسم پر زہریلا اثر پڑے گا۔ آنکھوں کو پہنچنے والے نقصان کو روکنے کے لیے فیول انجیکشن کی صورت حال کو کبھی بھی قریب سے نہ دیکھنے پر خصوصی توجہ دی جانی چاہیے۔