اعلی معیار کا نیا ڈیزل انجیکٹر 8 200 238 528 8200238528 بوش ڈیزل انجن کے اسپیئر پارٹس کے لیے کامن ریل انجیکٹر

1. انجکشن والو اور سوئی والو کی گائیڈ سطح پہنے جاتے ہیں۔
سوئی والو کے سوراخ میں سوئی والو کی متواتر نقل و حرکت کی وجہ سے، اور سوئی والو کی گائیڈ سطح میں ڈیزل کے تیل میں نجاست کے داخل ہونے کی وجہ سے، ملاپ کا فرق بتدریج بڑھتا ہے یا تناؤ کی وجہ سے خروںچ ظاہر ہوتی ہے، اور تیل کا رساؤ انجیکٹر کی مقدار بڑھ جاتی ہے۔پریشر گرتا ہے اور فیول انجیکشن کا حجم کم ہوجاتا ہے، فیول انجیکشن کا وقت کم ہوجاتا ہے، جس کے نتیجے میں ڈیزل انجن شروع کرنے اور پاور گرنے میں دشواری ہوتی ہے۔سنگین صورتوں میں، لوکوموٹو کام نہیں کر سکتا، اور ضرورت سے زیادہ پہننے کے ساتھ سوئی والو کے کپلنگ کو تبدیل کیا جانا چاہیے۔
2. سپرے ہول کو پھیلائیں۔
سوئی والو کا انجیکشن ہول دھیرے دھیرے ہائی پریشر تیل کے بہاؤ کے تحت پھیلتا جائے گا، جس کی وجہ سے انجیکشن کا دباؤ کم ہو جائے گا، انجکشن کا فاصلہ کم ہو جائے گا، اور ایٹمائزیشن ناقص ہو جائے گی۔اضافہ.پنٹل انجیکٹرز کے لیے، اگر نوزل ​​کے سوراخ کا پہننا سنجیدہ نہیں ہے، تو سوراخ کے آخر میں 4 ملی میٹر قطر والی ایک سٹیل کی گیند رکھی جا سکتی ہے، اور نوزل ​​کے سوراخ کو پلاسٹکی طور پر خراب کرنے کے لیے ایک چھوٹے ہتھوڑے سے ہلکے سے ٹیپ کیا جا سکتا ہے۔ سوراخ قطر.اگر نوزل ​​سوراخ بہت زیادہ پہنتا ہے تو، سوئی والو کپلنگ کو تبدیل کیا جانا چاہئے.
3. انجیکٹر کی ناقص ایٹمائزیشن
جب ایندھن کے انجیکشن کا دباؤ بہت کم ہوتا ہے، نوزل ​​کے سوراخ کو کاربن کے ذخائر سے روک دیا جاتا ہے، بہار کا آخری چہرہ پہنا جاتا ہے یا لچکدار قوت ناکافی ہوتی ہے، فیول انجیکٹر جلد کھولا جاتا ہے اور دیر سے بند ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں ایٹمائزیشن کی خرابی ہوتی ہے۔ فیول انجیکٹر اور سنگل سلنڈر ڈیزل انجن کو کام جاری رکھنے کے قابل نہیں بناتا ہے۔ملٹی سلنڈر ڈیزل انجن کی طاقت کم ہو جاتی ہے، اور ایگزاسٹ سے کالا دھواں نکلتا ہے۔