اعلی معیار کا نیا ڈیزل انجیکٹر 317-5278 3175278 CAT C10 C12 انجن اسپیئر پارٹس کے لیے کامن ریل انجیکٹر

ایندھن انجیکٹر کی عام غلطیوں کا تجزیہ
فیول انجیکٹر ڈیزل انجن کے ایندھن کے نظام کے تین درست حصوں میں سے ایک ہے، اور ملاپ کی درستگی زیادہ ہے۔اگر اسے صحیح طریقے سے استعمال اور دیکھ بھال نہیں کیا گیا تو، یہ فیول انجیکٹر میں کاربن کے سنگین ذخائر کا سبب بنتا ہے، جس کی وجہ سے یہ جل جاتا ہے یا پھنس جاتا ہے، اور فیول انجیکشن کا پریشر بہت زیادہ یا بہت کم ہوتا ہے، اس طرح ڈیزل انجن کا نارمل آپریشن متاثر ہوتا ہے۔لہذا، گاڑی کے استعمال اور دیکھ بھال میں، فیول انجیکٹر کی بہت زیادہ قدر ہونی چاہیے تاکہ فیول انجیکٹر کو ہمیشہ نارمل تکنیکی حالت میں رکھا جاسکے۔
1.1 انجیکٹر پہننا
انجیکٹر (پینٹل کی قسم) وہ حصے جو اکثر پہنتے ہیں: سگ ماہی شنک کی سطح، پنٹل اور گائیڈ کا حصہ۔ان حصوں کے غیر معمولی پہننے کی وجہ بنیادی طور پر ڈیزل آئل میں موجود نجاست ہے۔انجیکٹر کی سگ ماہی مخروطی سطح (سوئی والو شنک کی سطح اور سوئی والو باڈی کون کی سطح) کے پہننے سے انجیکٹر نوزل ​​سے تیل ٹپکتا ہے، کاربن کے ذخائر بنتے ہیں، اور سنگین صورتوں میں، نوزل ​​کے سوراخ کو بلاک کر دیا جائے گا۔پن کے مماثل حصے اور انجیکشن ہول کے پہننے سے انجیکشن ہول کا قطر بڑھ جائے گا اور انجکشن کا زاویہ بدل جائے گا، جس کے نتیجے میں ایندھن کی ایٹمائزیشن خراب ہو جائے گی۔گائیڈ کے حصے کے پہننے سے انجیکٹر کے تیل کی واپسی میں اضافہ ہوتا ہے، تیل کی سپلائی کم ہوتی ہے، انجکشن کا دباؤ کم ہوتا ہے، اور انجیکشن کے وقت میں تاخیر ہوتی ہے۔
سوئی والو پھنس گیا
سوئی والو کے پھنس جانے کی چار ممکنہ وجوہات ہیں: 1. فیول انجیکٹر کی غلط تنصیب۔فیول انجیکٹر کے نچلے سرے پر گاسکیٹ ایک تانبے کی گسکیٹ ہے۔اعلی درجہ حرارت سے متاثر ہونے کی وجہ سے سوئی کا والو sintered اور پھنس جاتا ہے۔2 ڈیزل میں نجاست یا ضرورت سے زیادہ نمی ہوتی ہے۔3. فیول انجیکٹر کے سوئی والو کی مخروطی سطح کو مضبوطی سے بند نہیں کیا جاتا ہے، اور فیول انجیکٹر کے آخری چہرے تک ڈیزل کا ایندھن رسنے کی وجہ سے فیول انجیکٹر جلنے پر جل جائے گا۔4. ڈیزل انجن ایک لمبے عرصے سے اوورلوڈ ہوتا ہے، یا ایندھن کی فراہمی کا وقت بہت جلدی یا بہت دیر سے ہوتا ہے، اور ڈیزل ایندھن کو مکمل طور پر جلایا نہیں جاتا ہے تاکہ کاربن کے ذخائر پیدا ہو جائیں، جس کے نتیجے میں انجیکٹر کی گرمی کی خرابی اور جامنگ ہوتی ہے۔اگر سوئی کا والو اس وقت پھنس جاتا ہے جب یہ کھلی حالت میں ہوتا ہے، تو فیول انجیکٹر کے ذریعے چھڑکنے والے ڈیزل آئل کو ایٹمائز نہیں کیا جا سکتا اور اسے مکمل طور پر جلایا نہیں جا سکتا۔اگر سوئی کا والو بند حالت میں پھنس گیا ہے، اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ فیول انجیکشن پمپ کا تیل کی سپلائی کا دباؤ کتنا ہی زیادہ ہو، سوئی کا والو نہیں کھولا جا سکتا، اور سلنڈر کام نہیں کر سکتا۔