ڈینسو انجن کے اسپیئر پارٹس کے لیے اعلیٰ معیار کا نیا ڈیزل انجیکٹر 295900-0280 295900-0210 کامن ریل انجیکٹر
مصنوعات کی تفصیل
| حوالہ۔ کوڈز | 295900-0280 |
| درخواست | Toyota Hilux Fortuner 2KD FTV 2.5D |
| MOQ | 4 پی سی ایس |
| سرٹیفیکیشن | ISO9001 |
| اصل کی جگہ | چین |
| پیکجنگ | غیر جانبدار پیکنگ |
| کوالٹی کنٹرول | شپمنٹ سے پہلے 100٪ تجربہ کیا |
| لیڈ ٹائم | 7 ~ 10 کام کے دن |
| ادائیگی | T/T، L/C، پے پال، ویسٹرن یونین، منی گرام یا آپ کی ضرورت کے مطابق |
ڈیزل انجن فیول انجیکٹر کی ساخت اور کام کرنے کا اصول
ہائی پریشر آپٹیکلی شفاف فیول انجیکٹر نوزلز کے اندر کاویٹیشن (PART 2)
آپٹیکل طور پر قابل رسائی (OA) انجیکٹر نوزلز کو ڈائریکٹ انجیکشن کمپریشن-اگنیشن انجنوں میں پائے جانے والے انجیکٹر نوزل جیومیٹریز کے اندرونی بہاؤ کے کئی ماضی کے مطالعے میں استعمال کیا گیا ہے۔ ان میں سے بہت سے ماضی کے مطالعے متعلقہ صنعتی انجیکٹر کے مقابلے میں نمایاں طور پر کم انجیکشن کے دباؤ پر کیے گئے تھے، ایک OA انجیکٹر کو ڈیزائن کرنے کے چیلنج کی وجہ سے جو زیادہ انجیکشن کے دباؤ کو برداشت کر سکتا ہے۔ معاوضہ دینے کے لیے، کچھ نے رینالڈس نمبر سے مماثل جیومیٹریوں کا استعمال کیا۔
حقیقت پسندانہ انجیکشن دباؤ تک پہنچنے کی کوشش کرنے والے مطالعات کا یہاں خلاصہ کیا جائے گا، کیونکہ یہ اس مقالے میں پیش کیے گئے ڈیزائن کے لیے سب سے زیادہ متعلقہ ہیں، اور بالآخر جب دلچسپی کے بہاؤ کو دوبارہ پیش کرنے کی بات آتی ہے تو سب سے زیادہ درست ہیں۔
Arcoumanis et al. رینالڈز اور کیویٹیشن نمبرز کو حقیقی سائز اور اسکیل اپ جیومیٹری میں ملاتے ہوئے جیومیٹری کو پیمائی کرنے کے اثر کا جائزہ لیا[2]۔ انہوں نے پایا کہ کاویٹیشن کے ڈھانچے دونوں جیومیٹریوں میں ایک جیسے cavitation نمبروں پر مختلف تھے۔ جیومیٹری کے دونوں پیمانوں نے اوپری سوراخ کے کنارے کے نیچے کی طرف ہندسی cavitation دکھایا (انجیکٹر نیچے کی طرف اشارہ کرتے ہوئے)، اور سٹرنگ کاواتشن سوراخ کے مخالف سمت میں موجود ہے۔
مصنفین کے ذریعہ مشاہدہ کیا گیا بنیادی فرق مختلف سوراخ کی لمبائی کی وجہ سے بہاؤ میں بلبلے کے رہائشی وقت میں فرق سے منسوب تھا۔ بڑے پیمانے پر انجیکٹر ایکریلک شیشے کا بنا ہوا تھا، جبکہ اصلی پیمانہ انجیکٹر ایک کوارٹج راڈ سے بنا تھا جو بوش کامن ریل انجیکٹر باڈی سے منسلک تھا اور ایکریلک سپورٹ گیلری سے گھرا ہوا تھا۔ ایکریلک کا ٹکڑا انجیکٹر کی اصلی سٹیل نوزل سے نمایاں طور پر بڑا تھا۔ ریڈ وغیرہ۔ جیومیٹری کا ایک آسان ورژن بنانے کے لیے نیلم کا استعمال کیا گیا جو والو سے ڈھکے ہوئے سوراخ (VCO) انجیکٹر میں پایا جاتا ہے[3]۔ انہوں نے ڈیزائن کے ساتھ 2000 بار کا انجیکشن پریشر حاصل کیا۔ ایسا لگتا ہے کہ سوراخوں کی ایک سیریز کے ساتھ محوری سمت میں نیلم کی پلیٹوں کو تہہ کرکے بنایا گیا تھا جس نے حتمی جیومیٹری کی تشکیل کی۔ پرزوں کی پروسیسنگ کو آسان بنانے کا یہ ایک ہوشیار طریقہ تھا۔
