اعلی معیار کا نیا ڈیزل انجیکٹر 2645A751 320-0655 10R-7674 CAT C6.6 انجن اسپیئر پارٹس کے لیے کامن ریل انجیکٹر
مصنوعات کی تفصیل
| حوالہ۔کوڈز | 2645A751 |
| درخواست | CAT C6.6 |
| MOQ | 4 پی سی ایس |
| تصدیق | ISO9001 |
| اصل کی جگہ | چین |
| پیکیجنگ | غیر جانبدار پیکنگ |
| کوالٹی کنٹرول | شپمنٹ سے پہلے 100٪ تجربہ کیا |
| وقت کی قیادت | 7 ~ 10 کام کے دن |
| ادائیگی | T/T، L/C، پے پال، ویسٹرن یونین، منی گرام یا آپ کی ضرورت کے مطابق |
انجیکشن پریشر کی اصلاح
انجیکٹر کے ہر حصے کا کام
عام ریل انجیکٹر کے اندر حصوں کی پروسیسنگ کی صحت سے متعلق نسبتا زیادہ ہے، اور ہر حصہ ایک اہم کردار ادا کرتا ہے.بہت سے حصے ایسے بھی ہیں جنہیں دیکھ بھال کے دوران ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے۔دیکھ بھال کرنے والے بہت سے اہلکاروں نے باقاعدہ تربیت حاصل نہیں کی ہے اور وہ نہیں جانتے کہ کن حصوں کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے اور کہاں ایڈجسٹ کرنا ہے، جس کے نتیجے میں فیول انجیکٹر کی سروس لائف میں کمی واقع ہوئی ہے۔ایندھن کے انجیکٹر کی پیداوار کے عمل کے دوران، انجن کی کارکردگی کو پورا کرنے کے لیے، ڈیزائن کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے شیمز کو ایڈجسٹ کرکے بہت سے حصوں کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے۔یہ شیمز اتفاقی طور پر استعمال نہیں کیے جاتے ہیں، بلکہ مرحلہ وار باریک پیمائش کے ذریعے شمار کیے جاتے ہیں۔درستگی کا حساب مائکرون میں کیا جاتا ہے۔ہر ایک کی اس طرح کی درست تعریف شیم کی موٹائی کو ایڈجسٹ کرتے ہوئے، یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ ہر ایڈجسٹ کرنے والی شیم کا فیول انجیکٹر کے کام پر ایک اہم اثر ہوتا ہے۔
(1) والو بہار ایڈجسٹمنٹ گسکیٹ۔solenoid والو کی بہار کی قوت کو ایڈجسٹ کریں۔جب والو کی اسپرنگ فورس کو ایڈجسٹ کیا جاتا ہے تو، پورے انجیکشن ایریا کا فیول انجیکشن والیوم متاثر ہوتا ہے، خاص طور پر ڈسچارج پوائنٹ پر فیول انجیکشن والیوم سب سے زیادہ ہوتا ہے۔
(2) آئرن لفٹ ایڈجسٹمنٹ گسکیٹ۔آئرن لفٹ گسکیٹ کے ڈھانچے کی پوزیشن کو ایڈجسٹ کرتی ہے اور گیند کے اوپر اور نیچے کی زیادہ سے زیادہ نقل مکانی کو ایڈجسٹ کرتی ہے۔اگر آرمیچر لفٹ حد کی قیمت سے زیادہ ہے تو، انجیکٹر ایندھن کو انجیکشن نہیں کرے گا یا ایندھن کے انجیکشن کا حجم بہت چھوٹا ہوگا۔اگر آرمیچر لفٹ اندر سیٹ ویلیو پر ہے، آرمیچر کی لفٹ کو ایڈجسٹ کرنے سے انجیکٹر کے پری انجیکشن پوائنٹ پر تیل کی مقدار بدل جائے گی، اور دوسرے انجیکشن پوائنٹس کو متاثر نہیں کرے گی۔
(3) بفر لفٹ ایڈجسٹمنٹ گسکیٹ۔کام کے عمل کے دوران آرمچر کے ٹکڑے کی زیادہ سے زیادہ نقل مکانی کو ایڈجسٹ کریں۔کشننگ لفٹ ایڈجسٹ کرنے والی گسکیٹ زیادہ موٹی نہیں ہونی چاہیے، ورنہ یہ انجیکٹر کے تیل کی ضرورت سے زیادہ واپسی کا سبب بنے گی۔
(4) نپل اسپرنگ ایڈجسٹمنٹ واشر۔آئل نوزل کی سپرنگ فورس کو ایڈجسٹ کریں (آئل نوزل کے سوئی والو کا اوپننگ پریشر)، اور آئل نوزل کے سوئی والو کا اوپننگ پریشر برداشت سے باہر ہے، جو ایندھن کے انجیکشن کی مقدار میں انحراف کا باعث بنے گا۔ سستی کے مرحلے میں.
(5) سوئی والو لفٹ ایڈجسٹمنٹ گسکیٹ۔کام کے عمل کے دوران نوزل سوئی والو کی زیادہ سے زیادہ نقل مکانی کو ایڈجسٹ کریں۔سوئی والو لفٹ کا سائز بنیادی طور پر پورے لوڈ پوائنٹ پر فیول انجیکشن کی مقدار کو متاثر کرتا ہے۔
