اعلی معیار کا ڈیزل ہیڈ روٹر 1 468 336 642 1468336642 VE پمپ پارٹس روٹر ہیڈ اسپیئر پارٹ

پلنگر نیچے کی طرف بڑھتا ہے۔ جب پلنجر کی اوپری سطح آستین پر ڈیزل انلیٹ اور ریٹرن ہولز کو کھولتی ہے، تو ایندھن ڈیزل انلیٹ کے ذریعے آستین میں داخل ہوتا ہے اور اس وقت تک سوراخ کرتا ہے جب تک کہ پلنجر سب سے نچلی پوزیشن پر نہ پہنچ جائے۔ جب ہائی پریشر ڈیزل پمپ کیم کے ذریعے کالم کو سب سے نچلی پوزیشن سے اوپر کی طرف منتقل کیا جاتا ہے، تو ایندھن کا کچھ حصہ ڈیزل انلیٹ کے ذریعے ڈیزل انلیٹ کی جگہ میں واپس جاتا ہے اور اس وقت تک سوراخ کرتا ہے جب تک کہ پلنجر کی اوپری سطح ڈیزل انلیٹ کو بند نہیں کر دیتی اور واپسی کے سوراخ، اور ایندھن کمپریس ہونا شروع ہو جاتا ہے۔ پلنجر اوپر کی طرف بڑھتا رہتا ہے، اور ایندھن کا دباؤ آہستہ آہستہ بڑھتا ہے۔ جب دباؤ ہائی پریشر ڈیزل پائپ میں بقیہ دباؤ سے بڑھ جاتا ہے، ڈیزل آؤٹ لیٹ والو کھل جاتا ہے، اور ہائی پریشر ایندھن انجیکٹر کی طرف جاتا ہے جب تک کہ ایندھن کے انجیکشن کو کھولنے کے لیے انجیکٹر والو کھولنے کے دباؤ میں دباؤ بڑھ نہ جائے۔ انجن ایندھن انجیکشن شروع کرتا ہے۔ جب پلنجر چوٹ کی طرف بڑھنا جاری رکھتا ہے اور ڈیزل ریٹرن ہول کو کھولتا ہے تو پلنجر کے اوپری حصے میں ہائی پریشر ایندھن پلنجر کے سر کی سیدھی نالی اور چوٹ کے ذریعے ڈیزل ریٹرن ہول کے ساتھ بات چیت کرتا ہے اور واپس بہہ جاتا ہے۔ ڈیزل انلیٹ چیمبر، اور ہائی پریشر ڈیزل پمپ ڈیزل کو پمپ کرنا بند کر دیتا ہے۔ اس وقت، آستین کی گہا میں دباؤ تیزی سے گرتا ہے، ڈیزل آؤٹ لیٹ والو بند ہو جاتا ہے، اور انجیکٹر ایندھن کو انجیکشن لگانا بند کر دیتا ہے۔ ڈیزل والیوم ایڈجسٹمنٹ ریک کی پوزیشن کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ایڈجسٹمنٹ رنگ گیئر کو گھومنے کے لیے چلانے کے لیے حاصل کیا جاتا ہے، جو کالم کو گھومنے کے لیے چلاتا ہے، پلنجر ٹاپ سرفیس اور چٹ کے مؤثر اسٹروک کو تبدیل کر کے، اور ڈیزل والیوم ایڈجسٹمنٹ کو سمجھ کر حاصل کیا جاتا ہے۔ ڈیزل انجن کا ہائی پریشر ڈیزل پمپ ایندھن کو ایک خاص دباؤ تک بڑھاتا ہے اور دہن کے لیے ڈیزل انجن کے بوجھ کے مطابق باقاعدگی سے اور مقداری طور پر انجیکٹر کے ذریعے ایندھن کو سلنڈر میں داخل کرتا ہے۔